BMW X5 Batteriproblem: Dålig sensor eller dött batteri?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2018 BMW X3 (gasmodell). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade förra året. Jag trodde ursprungligen att det bara var batteriet, men min pålitliga mekaniker diagnostiserade en felaktig batterisensor. Sensorn skickade inte korrekta avläsningar till bilens dator, vilket orsakade alla möjliga konstiga varningar och startproblem. Jag fick det fixat på min vanliga verkstad, de bytte ut batterisensorn och kalibrerade om systemet. Det kostade mig cirka 315 euro, men löste alla problem. Har inte haft några problem sedan dess. Bara för att se till att vi är på samma sida, kan du dela med dig av din exakta motorvariant och körsträcka? Detta skulle hjälpa mig att ge mer specifika råd eftersom olika X5-modeller kan ha något olika inställningar. Snabbtips: Om du får dessa varningar, vänta inte för länge med att få den kontrollerad. En felaktig sensor kan faktiskt tömma batteriet snabbare än normalt.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X5 har gått 31042 km och jag hade den på service nyligen. Efter att ha läst ditt svar är jag ännu mer övertygad om att det är batterisensorn som orsakar dessa problem. Symptomen stämmer exakt med vad du beskrev. Det är betryggande att veta att det här är ett känt problem som kan åtgärdas relativt enkelt. Jag ska definitivt kolla upp det snart, jag vill inte riskera att bli strandsatt någonstans med ett dött batteri! Märkte du några varningssignaler innan problemen började bli allvarliga?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag tittar på din körsträcka är det väldigt likt när mina problem började (jag var runt 33000 KM). Nu när du frågar om varningssignaler, så fanns det faktiskt några subtila ledtrådar innan det blev riktigt illa. Jag märkte att min start-stopp-funktion började bete sig konstigt först, den aktiverades ibland inte alls eller avaktiverades väldigt snabbt. Sedan började jag få ovanliga "Batteriladdning"-meddelanden i iDrive-systemet, men de försvann efter att jag startat om bilen. Det riktigt intressanta var att mina problem verkade bli värre under kallt väder, bilen skulle ta bara en bråkdel längre tid att starta på morgonen. Inget större till en början, men det blev gradvis mer märkbart. Mina parkeringssensorer började också fungera ibland, vilket jag senare lärde mig var relaterat till spänningsfluktuationerna från den felaktiga sensorn. En sak jag skulle föreslå, medan du väntar på att få det kontrollerat, försök att undvika att använda start-stopp-funktionen om möjligt. Inaktivera den bara manuellt. Detta hjälpte till att minska belastningen på mitt system innan jag fick det fixat. Men allvarligt talat, få det kontrollerat snart. Mitt gick från "mindre irritation" till "stort problem" ganska snabbt. Själva reparationen tog bara ungefär en timme, och det var helt värt det för att undvika potentiella större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för dessa extra detaljer, de är till stor hjälp! När jag tänker på det har jag märkt att min start-stopp-funktion har fungerat nyligen, och bilen har varit lite trög att starta på morgnarna. Jag fattar inte att jag inte kopplade ihop det tidigare. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat en tid för nästa vecka. Jag kommer definitivt att inaktivera start-stopp-funktionen under tiden som du föreslog, det är ett riktigt smart tips! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det är så mycket bättre att gå in i reparationen och veta exakt vad man kan förvänta sig. Jag håller tummarna för att det blir samma enkla lösning som din!

(Översatt från Engelska)