philippdunkel86
BMW X5 Diesel snubblar: Turbo Boost Sensor Mystery
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
BMW X5 diesel från 2010 upplever problem som ryckig acceleration, ovanliga visslande ljud, avstängning på tomgång, ökad bränsleförbrukning och minskad effekt, med motorlampan tänd. Den misstänkta orsaken är ett problem med trycksensorn för laddluft. Ett liknande fall visade att problemet berodde på en skadad och korroderad kabelhärva ansluten till sensorn, vilket ledde till felaktiga avläsningar och minskad effekt. Lösningen innebar att byta ut kabelhärvan och rengöra kontaktportarna, vilket löste symptomen och återställde bilens normala prestanda.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
philippdunkel86 (community.author)
Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom våra problem låter så lika. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för det där selebytet? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp?
(community_translated_from_language)
floriantaylor6
Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa! Ja, jag fixade det för bara några veckor sedan, betalade 95 € för reparationen som i princip fixade kabelanslutningen som gav sensorn problem. Ganska rimligt pris, om du frågar mig, speciellt med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Och du kommer att bli glad att höra att allt har gått som en dröm sedan dess! Laddtryckssensorn var definitivt boven, när de väl fixade den där tvivelaktiga anslutningen försvann alla de där irriterande symptomen helt. Inga fler ryckningar, konstiga ljud eller strömproblem. Min bränsleförbrukning är också normal igen, vilket är en lättnad för min plånbok! Det är roligt eftersom jag till en början var orolig för att det skulle kunna vara något mer allvarligt (och dyrare), men det visade sig vara en relativt enkel åtgärd. Har inte märkt att några andra problem har dykt upp sedan reparationen, och det har gått smidigt. Bilen känns precis som den gjorde när jag först skaffade den. Se bara till att du får en anständig mekaniker att titta på det, de borde kunna upptäcka om det är samma problem ganska snabbt.
(community_translated_from_language)
philippdunkel86 (community.author)
Tack så mycket för alla detaljer! Jag kom faktiskt precis hem från mekanikern idag. Du var perfekt, det var ett ledningsproblem med sensoranslutningen. Betalade cirka 120 € för fixen, vilket inte var så illa med tanke på alla problem det orsakade. Mekanikern var riktigt noggrann och visade mig exakt vad som var fel. De där korroderade ledningarna var definitivt källan till all min huvudvärk. Hade en snabb provkörning efter reparationen, och vilken skillnad! Inga fler ryck eller konstiga ljud, och motorn går supersmidigt nu. Ärligt talat, jag är bara lättad att det inte var något större med själva motorn. Har varit sjukt orolig för potentiellt enorma reparationsräkningar. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att driva mekanikern i rätt riktning istället för att bara blint byta ut delar. Bilen går som ny igen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
floriantaylor6
Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2013 BMW X3 35d förra året. Symptomen du beskriver matchar exakt det jag upplevde, rycket, visslande och den där frustrerande kraftförlusten. Trodde först att det var sensorn också, men visade sig att ledningsmattan som ansluter till laddtryckssensorn var skadad och korroderad. Mekanikern visade mig hur anslutningen hade försämrats, vilket ledde till felaktiga avläsningar och att ECU:n minskade effekten som en säkerhetsåtgärd. Reparationen involverade att byta ut hela kabelstammen och rengöra kontaktportarna. Även om det inte var den dyraste lösningen, var det inget jag kunde ha gjort själv. Fixningen löste alla symtom, inga ryckningar längre, visslingen upphörde och strömmen återgick till det normala. Bränsleförbrukningen gick tillbaka till standard också. Om du upplever dessa exakta symtom, rekommenderar jag starkt att du kontrollerar ledningarna innan du byter ut några sensorer. Lycka till med att reda ut det.
(community_translated_from_language)