BMW X5 eldrivna säten döda, vanlig fix inuti

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2005 BMW X3 förra året (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mestadels grundläggande underhåll). Det elektriska sätessystemet dog helt på mig, precis som ditt. Det visade sig vara en dålig ledningsanslutning under sätet, kablarna hade slitits ut av ständiga sätesrörelser. Min vanliga verkstad konstaterade att huvudkontakten var korroderad och att vissa kablar var slitna. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och rensa upp anslutningspunkterna. Notan landade på 95 euro och sedan dess har den fungerat perfekt. Förresten, jag hade också en 3-serie innan den här, och dessa elektriska gremlins kan vara knepiga att diagnostisera utan ordentlig testning. Kan du dela om du får några andra elektriska problem eller konstigt beteende från andra system? Händer detta också på båda framsätena eller bara ett? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om det är ett liknande problem som det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken! Min har 52102 KM och hade precis en service förra månaden. Jag har det här problemet bara med förarsätet. Inga andra elektriska problem någon annanstans i bilen, vilket gör mig hoppfull att det bara är ett isolerat sätesledningsproblem som ditt. Passagerarsätet fungerar helt fint. Kanske ta den till butiken den här veckan och få dem att kontrollera ledningsnätet först. Uppskattar verkligen att du delar med dig av vad som löste ditt problem!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för den extra informationen om din X5. Du vet, det är faktiskt väldigt likt hur min började, bara förarsätet som agerade medan allt annat var bra. Eftersom din har relativt låg körsträcka som min gjorde, är jag ännu mer övertygad om att det förmodligen är samma ledningsfråga som jag behandlade. Ville bara tillägga, när min mekaniker grävde djupare in i min X3 problem, fann de att förarsidan får mest slitage på ledningarna (vettigt eftersom vi alltid justera att sätet mer än passagerarsidan). Det som verkligen hjälpte till att påskynda diagnosen var att säga till dem att fokusera på anslutningspunkterna under sätet först, snarare än att kontrollera hela sätesmekanismen. Det faktum att ditt passagerarsäte fungerar perfekt är ett annat bra tecken, det begränsar verkligen problemområdet. När du tar den till verkstaden, nämn definitivt att du ska kontrollera huvudkontakten under förarsätet först. Det kan spara dem lite diagnostid. Låt oss veta hur det visar sig! Alltid bra att dela med sig av dessa erfarenheter så att andra BMW-ägare kan dra nytta av dem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du följde upp med dessa extra tips! Jag ville bara uppdatera, jag tog ditt råd och fick min X5 till butiken i morse. Du var spot on om att berätta för dem att kontrollera ledningsanslutningarna först. Mekanikern hittade ganska mycket exakt vad du beskrev, sliten ledningsnät och en korroderad kontakt under förarsätet. De beställer delarna nu, och sa att det borde vara en ganska enkel fix. Det är verkligen till hjälp att veta att någon annan gick igenom samma sak och fick det ordnat utan alltför mycket krångel. Offerten de gav mig var också liknande den du betalade, vilket är en lättnad. Jag var orolig för att det skulle vara något allvarligare med sätesmotorerna eller styrmodulen. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Jag kommer definitivt att förmedla den här kunskapen om jag ser andra BMW-ägare med liknande problem!

(Översatt från Engelska)