BMW X5 fläktmotor död? Tips för felsökning och reparation

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av bilar och hade ett liknande problem med min 2006 BMW X3 förra året. Symptomen var precis som dina, inget luftflöde alls och en felkod. Det visade sig att min fläktmotor var helt död. Tog den till min pålitliga mekaniker som diagnostiserade och bytte ut den. Det hela, inklusive arbete och reservdelar, kostade mig cirka 365 euro. När de ändå höll på kontrollerade de även motståndet och ledningarna, men allt annat var okej. Jag hade faktiskt haft ett trögt luftflöde i några veckor innan det gick sönder helt och hållet. Önskar att jag hade fått det kontrollerat tidigare! Vilken felkod får du? Och har du märkt något minskat luftflöde nyligen innan det slutade fungera? Den här informationen skulle hjälpa dig att förstå om du står inför samma problem. Har du haft några problem med vattenläckage? Ibland kan det också orsaka problem med fläktmotorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X5 hade precis sin service förra månaden och det här problemet dök upp plötsligt utan några varningstecken, inget trögt luftflöde eller något tidigare. Jag får felkod 90-12 på skärmen. Mekanikerns tillgänglighet är begränsad den här veckan, så jag försöker samla in så mycket information som möjligt. Min är på 146275 KM och har varit ganska pålitlig fram till nu, vilket gör det här ännu mer frustrerande. Har inte märkt något vattenläckage och bilen har stått i garage för det mesta. Den reparationskostnaden låter inte så illa, jag var orolig att det kunde vara något allvarligare. Nämnde din mekaniker hur lång tid bytesjobbet vanligtvis tar?

(Översatt från Engelska)

Ja, jag förstår helt din frustration! När min X3 hade problemet kom det också som en överraskning trots att jag hade dessa varningstecken. Den felkod du får (90-12) är faktiskt exakt samma som jag hade, den är vanligtvis kopplad till fläktmotorkretsen. Bytesjobbet på min bil tog ungefär 2-3 timmar. Min mekaniker sa att BMW av vår generation är ganska okomplicerade för den här typen av reparation, vilket hjälper till att hålla arbetskostnaderna rimliga. Den mest tidskrävande delen var faktiskt att få tillgång till fläktmotoraggregatet. Eftersom din har liknande körsträcka som min hade (min var runt 152000 KM när den gick sönder), är det förmodligen bara normalt slitage. Den goda nyheten är att när den väl är utbytt bör du inte ha några problem på ett bra tag. Min nya fläkt har fungerat perfekt i över ett år nu. En sak jag skulle föreslå dock, när de byter ut det, be dem att kontrollera dräneringskanalerna runt fläkthuset. Även om du inte har märkt av något vatten kan det ibland finnas subtila blockeringar som kan påverka den nya motorns livslängd. Min mekaniker gjorde detta som en försiktighetsåtgärd, och jag tycker att det var värt det. Låt mig veta hur det går när du får den fixad!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, det är verkligen till hjälp! Det är fantastiskt att höra att det troligen är en enkel fix, och jag är lättad över att det förmodligen bara är fläktmotorn. Uppskattar verkligen tipset om att kontrollera dräneringskanalerna också, jag kommer definitivt att nämna det när jag tar in det. Jag har precis lyckats boka en tid för nästa vecka, och att veta att det förmodligen kommer att ta 2-3 timmar hjälper mig att planera bättre. Jag ska se till att de gör en grundlig kontroll när de ändå håller på, särskilt eftersom de redan har tillgång till det området. Kostnaden verkar rimlig för en BMW-reparation, jag förväntade mig ärligt talat värre! Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det är alltid betryggande att höra från någon som har haft samma problem och fått det löst utan några större komplikationer. Jag uppdaterar dig när den är fixad!

(Översatt från Engelska)