100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

MatthiasMayerFan

BMW X5 Jerking och kraftförlust: Vad är den verkliga fixen?

Hej på er! Behöver råd om min 2013 BMW X5 (gasmotor, 185k km). Min bil har varit agerar upp på sistone, motor rycker under körning och verkar vara igång med mindre kraft än vanligt. Fick en felkod lagrad i systemet. Hade en inte så bra upplevelse med min senaste mekaniker, så jag är tveksam om var jag ska ta den. Har någon hanterat liknande symptom i sin X5? Vad var det faktiska problemet och hittade du en pålitlig mekaniker för att fixa det? Skulle verkligen uppskatta att höra om dina erfarenheter och rekommendationer. Tackar!

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

HolgerWeiFan

Hej där! Jag hade ett mycket liknande problem med min 2016 BMW X3 xDrive28i förra månaden. Symptomen matchar exakt vad du beskriver, ryckig acceleration och märkbar effektförlust. Det visade sig att problemet orsakades av ett trimchip från tredje part som den tidigare ägaren hade installerat. Dessa eftermarknadsförändringar kan störa motorns styrsystem. Diagnostiken visade flera feltändningar och felaktiga bränsleblandningsavläsningar. Var tvungen att återställa motorstyrenheten till fabriksinställningarna och ta bort trimchipset helt. Mekanikern var också tvungen att rengöra bränsleinsprutarna och byta ut två tändspolar som skadades av den felaktiga inställningen. Det var ett ganska seriöst jobb som tog två hela dagar i butiken. Bilen går perfekt nu, mjuk acceleration och korrekt kraftleverans som den ska. Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat av en certifierad BMW-specialist som korrekt kan diagnostisera om det finns några trimningsrelaterade skador på dina motorkomponenter. Se bara till att alla som arbetar med det vet hur man hanterar dessa tuning-relaterade problem, eftersom inte alla mekaniker är bekanta med att vända eftermarknadsmodifieringar.

(Översatt från Engelska)

MatthiasMayerFan (Författare)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom symtomen låter precis som det jag har att göra med. Kommer definitivt att kontrollera det för eventuella eftermarknadsmods, även om jag är den första ägaren så förhoppningsvis är det inte det som är problemet. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Min X5 har varit fantastisk tills nu, så jag hoppas kunna få tillbaka den till sitt normala jag utan att tappa pengarna.

(Översatt från Engelska)

HolgerWeiFan

Hej igen! Bra att ge dig en uppdatering, jag fick bilen sorterad och den går som en dröm nu! Efter att ha tagit den till mekanikern förra veckan fann de exakt vad jag misstänkte, det var verkligen det eftermarknadschipet som orsakade allt drama. Den totala räkningen landade på 180 € för att ta bort chippet och återställa allt till fabriksinställningarna. Ganska rimligt med tanke på allt krångel som det orsakade! Sedan reparationen har jag inte haft ett enda problem, inga fler ryck, effekten är tillbaka till det normala och den irriterande felkoden är borta för gott. Har kört den dagligen i ungefär två veckor nu och ärligt talat känns det som en helt annan bil. Smidig som silke och responsiv precis som en BMW ska vara. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan det kunde orsaka några allvarliga skador på motorn. Bara ett extra tips, om du får reda på att det har gjorts någon chiptuning på din, vänta inte med att få det fixat. Dessa inofficiella mods kan verkligen röra upp saker om de lämnas okontrollerade. Definitivt värt att få en ordentlig diagnostik gjord av någon som kan sina saker om BMW.

(Översatt från Engelska)

MatthiasMayerFan (Författare)

Tack så mycket för den detaljerade feedbacken! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag och ville dela med mig av min erfarenhet eftersom du var så hjälpsam. Det visade sig att min situation var annorlunda än din, det var faktiskt en trasig bränslepump som orsakade alla problem. Mekanikern visade mig hur den inte upprätthöll rätt tryck, vilket förklarade rycket och kraftbortfallet. Kostade mig cirka 450 för delar och arbete, men ärligt talat var det värt vartenda öre. De gjorde det på en dag, och skillnaden är som natt och dag. Bilen går perfekt nu, inga ryckningar längre, full kraft tillbaka, och den felkoden är historia. Riktigt glad att jag inte väntade längre med att få det utcheckat. Hittade en riktigt bra mekaniker också, super transparent om allt de gjorde och visade mig till och med den gamla pumpen för att förklara vad som gick fel. Efter den där hemska upplevelsen med min senaste mekaniker är det en sådan lättnad att hitta någon pålitlig som vet vad de gör med BMW. Ibland leder dåliga upplevelser oss till bättre alternativ!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: