BMW X5 klimatmardröm: dimma, värme och felmeddelanden

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag hade faktiskt ett liknande problem med min 2019 BMW X3 förra vintern. Dessa klimatkontrollproblem kan vara superirriterande! I mitt fall visade det sig vara en felaktig kabelanslutning till luftspjällsställdonet. Min betrodda mekaniker diagnostiserade det, bytte ut kablarna och dubbelkollade alla anslutningar. Det hela kostade mig 95 Euro, och det har fungerat perfekt sedan dess. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Får du några specifika felkoder? Uppstår problemet direkt från start eller efter att ha kört ett tag? Har du märkt några ovanliga ljud när du ändrar temperaturinställningar? Om det är samma problem som jag hade så går det definitivt att åtgärda, men bäst att bekräfta alla symtom först. Dela gärna mer information, så ska jag försöka hjälpa till vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hör av dig! Gjorde precis min service förra månaden vid 195093 KM, och jag får felkod 0x3412B8 på instrumentpanelen. Problemet börjar direkt efter att du har slagit på bilen, och det hörs definitivt ett klickljud när du justerar temperaturen. Ganska irriterande, speciellt på kalla morgnar. Det konstiga är att återförsäljaren kontrollerade det under min senaste service och sa att allt var bra, men problemet har blivit värre sedan dess. Jag har försökt spela med olika inställningar, men inget verkar hjälpa. Jag tror att det kan vara något liknande det du upplevde med kablaget. Kom ditt klickande ljud från passagerarsidan också?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Efter att ha läst ditt svar är jag ännu mer övertygad om att det liknar det jag upplevde med min BMW. Det där klickljudet från passagerarsidan? Japp, hade precis samma sak! Felkoden du nämnde (0x3412B8) är faktiskt densamma som jag fick innan jag fixade ledningsproblemet. Vad som är intressant är att min återförsäljare till en början missade det också under en rutinservice. De sa hela tiden att allt var bra tills jag specifikt bad dem att kontrollera ställdonets ledningar. Eftersom din körsträcka är runt 195 000 är det ganska vanligt att dessa ledningsanslutningar lossnar eller slits ut. I mitt fall hade isoleringen slitits igenom på en av kablarna, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Det var därför det klickande ljudet skulle komma och gå. Snabbtips från min erfarenhet, när du tar in den, be dem specifikt att kontrollera ställdonets ledningsnät på passagerarsidan. De kan behöva ta bort några trimbitar för att få ett bra utseende. Mitt klickande försvann helt efter fixen, och uppvärmningen/avfrostningen började fungera som ny igen. Bara för att dubbelkolla, blir ditt klickande ljud värre när du justerar temperaturen mellan varmt och kallt? Det var ytterligare ett tecken i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Ja, klickandet blir definitivt värre när jag växlar mellan temperaturinställningar. Du har i princip beskrivit min exakta situation, ända ner till återförsäljaren som avfärdar den. Jag känner mig mycket bättre när jag vet att det finns en relativt enkel lösning på det här. Jag ska boka ett nytt möte och specifikt nämna problemet med aktuatorns ledningsnät. Det är till stor hjälp att veta vad jag ska säga till dem att leta efter, särskilt eftersom de missade det förra gången. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det sparade mig mycket huvudvärk när jag försökte lösa det här på egen hand. Jag ska låta dig veta hur det går efter att jag har fått det utcheckat!

(Översatt från Engelska)