BMW X5 motorlampa + dålig prestanda: Problem med sensorn?

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min BMW X3 2020 förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, dålig acceleration, högre bränsleförbrukning och den irriterande motorlampan. Det visade sig att det inte var grenrörets trycksensor i mitt fall, utan snarare en betydande vakuumläcka i insugningssystemet. Jag tog den till min vanliga mekaniker och de hittade sprickor i flera vakuumledningar, plus en utsliten packning på insugsgrenröret. Reparationen innebar att de skadade ledningarna och packningarna byttes ut. Det var ett ganska allvarligt problem eftersom körning med vakuumläckage kan leda till långsiktiga motorskador om det inte åtgärdas. Hela reparationsjobbet tog ungefär en halv dag, och bilen har gått perfekt sedan dess, med normal kraftfull acceleration och regelbunden bränsleförbrukning. Mitt förslag är att du får den kontrollerad snart, eftersom dessa symtom vanligtvis inte löser sig själva och kan förvärras med tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar det, superhjälpsamt! Jag har att göra med nästan exakt samma problem på min X5 just nu. Kan du berätta ungefär hur mycket du slutade betala för dessa vakuumlinje- och packningsreparationer? Också nyfiken på om du har haft några andra problem dyker upp sedan du fick det fixat? Försöker räkna ut om jag ska budgetera för andra potentiella problem medan jag är på det.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp dina frågor. Efter att ha sett min mekaniker visar det sig att jag faktiskt hade fel i min första diagnos, det VAR grenrörets trycksensor trots allt! Lustigt hur dessa saker fungerar. Reparationskostnaden uppgick till 235 €, vilket inkluderade att fixa en ganska betydande vakuumläcka som de hittade medan de var där inne. Sedan den åtgärdades har min X3 gått som en dröm, utan några som helst andra problem. Accelerationen är tillbaka till det normala och min bränsleförbrukning har sjunkit tillbaka till vad den borde vara. Ärligt talat är det en sådan lättnad att få det fixat ordentligt. Jag var orolig för att det skulle leda till större problem, men nej, det har gått bra sedan dess! Se bara till att den som tittar på din känner till BMW, eftersom de här sensorerna kan vara lite knepiga att diagnostisera korrekt. Låt mig veta hur du går vidare med din!

(Översatt från Engelska)

Tack för all bra feedback! Jag ville uppdatera alla om vad som hände med min X5. Jag fick det äntligen kollat upp på en ny mekaniker som specialiserat sig på europeiska bilar. Du var spot on om vakuumläckan, de hittade flera spruckna linjer och en misslyckad manifoldtrycksensor. Den totala reparationen uppgick till cirka 450 eftersom de var tvungna att byta ut både sensorn och vakuumledningarna. Hela jobbet tog cirka 4 timmar, och jag måste säga att skillnaden är natt och dag! Den tröga accelerationen är helt borta, och jag är tillbaka till normal bränsleekonomi. Motorlampan försvann direkt efter fixen. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det åtgärdat. Mekanikern gjorde också en fullständig diagnostisk skanning och allt annat ser bra ut, så inga andra reparationer behövs för tillfället. För alla andra som står inför liknande problem, gör inte mitt misstag att skjuta upp det, dessa problem blir bara värre med tiden. Se bara till att du hittar någon som verkligen vet BMW. Tack igen för att du hjälpte mig att räkna ut det här!

(Översatt från Engelska)