BMW X5 Nödläge: Problem med oljetempssensor?

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på BMW. Jag hade faktiskt en liknande fråga med min 2021 BMW X3 förra sommaren. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. Min bil gick också in i nödläge, och det visade sig vara en felaktig anslutning i ledningsnätet till oljetempgivaren. Verkstaden hittade en lös plugganslutning som orsakade intermittenta avläsningar. Lösningen var ganska enkel, de bytte ut kablage och kontaktdon, vilket kostade mig cirka 95 euro. Innan du åker till verkstaden, kan du dela med dig av följande Hur många mil/kilometer har din X5 gått? Händer det oftare när motorn är kall eller varm? Får du några specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer riktade råd baserat på min erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret! Tänkte att jag skulle dela med mig av att min X5 har 181,064 KM på klockan. Den var på service förra månaden. Nödläget kickar vanligtvis in när motorn redan är varm, vanligtvis cirka 15-20 minuter in i min körning. Har inte dragit felkoderna ännu, men planerar att få det gjort i morgon i butiken. Din erfarenhet av problemet med ledningsnätet är verkligen till hjälp, jag ska definitivt låta dem kontrollera det specifikt. Hade din bil också några prestandaproblem innan den gick in i nödläge?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut, innan min X3 gick in i nödläge märkte jag några små prestandaproblem. Motorn skulle ibland tveka när den accelererade, särskilt efter att bilen var ordentligt uppvärmd. Inget större till en början, men det blev gradvis mer märkbart. Eftersom du nämnde att din fungerar efter 15-20 minuters körning, är det exakt vad som hände med min också. Tidpunkten låter verkligen liknande det jag upplevde. I mitt fall försökte jag också rengöra sensoranslutningarna först (när jag trodde att det kanske bara var smuts eller korrosion), men det hjälpte bara tillfälligt. Det faktum att din har 181 064 KM är faktiskt ganska relevant, min hade cirka 165 000 KM när detta hände. Dessa sensorer och deras ledningar kan börja visa åldersrelaterade problem runt denna körsträcka. När du får dessa felkoder, låt mig veta vad de är. Om de är ungefär som de jag fick kan jag dela med mig av mer specifika råd om vad som fungerade för min X3. Hoppas bara att du inte behöver gå igenom alla de försök och fel som jag gjorde innan jag hittade det faktiska problemet! Förresten, märkte du några förändringar i dina oljetrycksavläsningar innan detta började hända? Det kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(community_translated_from_language)

Tack igen för all denna användbara information! Din situation låter anmärkningsvärt lik min. Nu när du nämner det har jag märkt en viss lätt tvekan under accelerationen under de senaste veckorna, men jag borstade först bort det. Och ja, jag har faktiskt hållit ett öga på oljetrycksavläsningarna, de har fluktuerat lite mer än vanligt på sistone, särskilt under dessa uppvärmningsperioder. Jag uppskattar verkligen tipset om att kontrollera sensoranslutningarna först. Det är definitivt något jag kan diskutera med min mekaniker i morgon när jag går in för diagnos. Det faktum att båda våra bilar började visa dessa symptom vid ungefär samma miltal är ganska talande. Jag ska se till att få dessa felkoder och uppdatera dig om vad de hittar. Här är hoppas att det är bara ledningsnätet fråga som din, verkar som en relativt enkel fix jämfört med vad jag var ursprungligen orolig för! Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har verkligen hjälpt mig att lugna mig med hela den här situationen.

(community_translated_from_language)