BMW X5 överhettning: bypass-ventil vs uppvärmningsproblem

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Jag hade faktiskt en liknande fråga med min 2003 BMW X3 (samma motorfamilj). Precis som du hade jag problem med överhettning och ingen värme. Fick den kontrollerad på min vanliga verkstad, och det visade sig att termostathuset hade spruckit på grund av en dåligt utförd kylsystemreparation av den tidigare ägaren. Eftersom det var deras misstag fixade de det under garantin utan kostnad för mig. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Förlorar du någon kylvätska? Uppträder temperaturmätaren felaktigt? Vilka felkoder får du specifikt? För referens, jag äger också en BMW 5-serie, så jag är ganska bekant med dessa kylsystem quirks.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Ja, jag ser kylvätskeförlust men kan inte se några synliga läckor. Temperaturmätaren börjar verka efter cirka 15-20 minuters körning och hoppar mellan normalt och varmt. Får främst P0128-kod, vilket pekar på kylsystemet. Gjorde precis min senaste service för ungefär 2 veckor sedan men de upptäckte inte det här problemet. Vid 153396 KM vet jag att dessa saker börjar hända, men fortfarande frustrerande. Jag hoppades slippa ett verkstadsbesök, men utifrån vad du säger kan det vara värt att få det ordentligt undersökt. Har du märkt några varningsskyltar innan ditt termostathus helt havererade?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår verkligen din frustration. När min X3 började agera märkte jag faktiskt liknande symptom innan termostathuset misslyckades helt. Det intermittenta temperaturmätarbeteendet du beskriver är precis vad jag upplevde, det är som déjà vu! Innan mitt boende sprack totalt ignorerade jag några varningssignaler i ungefär en månad (inte mitt smartaste drag). De viktigaste var precis vad du beskriver, den där P0128-koden, temperaturfluktuationerna och den mystiska kylvätskeförlusten utan synliga läckor. Problemet med kabinvärme var faktiskt min sista varning innan det blev riktigt illa. I mitt fall trodde jag först att jag kunde fixa det själv eftersom jag har gjort en del BMW-arbete tidigare. Men ärligt talat, med dessa symtom och särskilt den P0128-koden, har du förmodligen att göra med mer än bara en bypassventil. Mitt slutade med att det var ett sprucket hus som läckte internt, vilket förklarar varför man inte kan se läckan. Det faktum att din senaste tjänst inte uppfattade detta är intressant, även om dessa problem kan utvecklas ganska snabbt. Med tanke på din körsträcka (min var cirka 160 000 km när det hände) skulle jag verkligen rekommendera att få den kontrollerad av en BMW-specialist. Dessa kylsystemproblem kan överfalla till större problem om de lämnas okontrollerade, lärt sig det den hårda vägen med reparationskostnader!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Du har rätt, likheterna mellan våra frågor är ganska slående. Jag vill definitivt inte göra samma misstag att vänta för länge och få större problem. Tror jag ska bita ihop och ta det till en specialist i helgen. Det sista jag behöver är att hamna strandsatt någonstans med ett helt misslyckat kylsystem. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, hjälpte mig att inse att detta inte är något jag borde försöka fixa själv. Jag kommer förmodligen att leta efter en bra BMW-specialist istället för att gå tillbaka till mitt vanliga servicecenter, eftersom de missade detta under den senaste kontrollen. Jag uppdaterar när jag får reda på vad som faktiskt orsakar problemet. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)