BMW X5 överhettning: fel på elektrisk fläkt Symtom och åtgärd

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW (låg erfarenhetsnivå). Hade ett liknande problem med min 2005 BMW X3 förra sommaren, och symptomen låter bekanta. När min bil började överhettas och gick i haltande läge tog jag den till min betrodda mekaniker. Det visade sig att kylfläkten inte snurrade på grund av en felaktig kabelanslutning, vissa kablar hade korroderat och inte fick ordentlig kontakt. Fixningen var inte alltför komplicerad; de bytte ut ledningsnätet och anslutningarna till fläkten. Kostade mig ca 95 Euro och löste problemet helt. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Några ovanliga ljud från fläktområdet? Snurrar fläkten alls när du startar bilen? Har du märkt något kylvätskeläckage? Finns det några andra varningslampor förutom temperatur? Har du också kollat ​​in 2007 års BMW 3-serie? Den har liknande kylsystemkomponenter, så erfarenheter av den modellen kan också vara till hjälp.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X5 är på 83997 KM och hade precis sin service förra månaden. Fläkten avger ett lätt skramlande ljud innan den slutar snurra helt. Jag har märkt att det är särskilt illa vid tomgång i varmt väder. Inget kylvätskeläckage som jag kan se, men jag får motortemperaturvarningen tillsammans med kontrollampan för motorn. Din erfarenhet av ledningsnätsfrågan är verkligen användbar, det kan vara värt att kontrollera det först innan du byter ut hela fläktenheten. Märkte du några varningssignaler innan din fläkt misslyckades helt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, de symptomen låter definitivt som det jag upplevde med min X3. Det skramlande ljudet du beskriver, det är precis vad jag hörde innan min fläkt gav upp helt! I mitt fall ignorerade jag det skramlande ljudet i ungefär två veckor (inte mitt smartaste drag, det måste jag erkänna). Ljudet blev gradvis värre, särskilt under tomgång, precis som du nämnde. Min fläkt gjorde faktiskt något intressant innan den gick sönder helt, den fungerade intermittent. Ibland snurrade den normalt när jag startade bilen, andra gånger hördes det där rasslande ljudet och sedan stannade den bara. Temperaturvarningarna började dyka upp oftare under de senaste dagarna. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Det slutade med att jag fick köra åt sidan en särskilt varm dag när temperaturmätaren sköt i höjden. Bytet av ledningsnätet var relativt enkelt och mycket billigare än att byta ut hela fläktenheten. Eftersom du nämnde din senaste service, gjorde de några kontroller av elsystemet? Ibland kan dessa problem också vara relaterade till fläktstyrmodulen, vilket är något som de kan ha förbisett under rutinunderhållet. Låt mig veta vad du får reda på, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Det där intermittenta fanbeteendet du beskrev låter precis som det jag upplever. Min fungerar också ibland vid start men ger sedan upp, speciellt under de varma tomgångsperioderna. Riktigt bra att veta om problemets potentiella utveckling, jag vill definitivt inte hamna strandsatt på vägen! Jag kollade precis mina serviceuppgifter, och de gjorde bara standardunderhållsartiklarna förra månaden, oljebyte, filter och bromsinspektion. Inga elsystemkontroller ingick. Jag ska ringa butiken imorgon och boka en tid specifikt för fanfrågan. Kommer definitivt att be dem kontrollera både ledningsnätet och fläktkontrollmodulen baserat på din erfarenhet. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din historia. Du har förmodligen räddat mig från en mycket större huvudvärk (och kostnader) genom att hjälpa mig att fånga så här tidigt. Uppdaterar när jag har löst det!

(Översatt från Engelska)