BMW X5 rattkontroller döda, krockkuddevarning

Hej där! Hade exakt samma problem med min 2014 BMW X3 förra året. Rattkontrollfelet var kopplat till en skadad klockfjäder (även kallad en spiralkabel) i rattstången. Denna del är avgörande eftersom den upprätthåller elektriska kopplingar mellan ratten och bilens dator medan du vrider på ratten. När min misslyckades fick jag liknande varningar, krockkuddeljus, icke-fungerande horn och döda styrreglage. Bytet av klockfjäder var definitivt nödvändigt, eftersom det är en säkerhetskritisk komponent som hanterar krockkuddens utlösningssignaler. Hade det gjort på ett annat garage eftersom min vanliga var bokad fast. Snabbtips: Om du hör några konstiga klickljud när du vrider på ratten är det ytterligare ett tecken på en sviktande klockfjäder. Det är inte en komplicerad reparation för någon som känner till BMW, men den behöver rätt diagnostisk utrustning för att återställa systemet efteråt. Baserat på dina symtom skulle jag satsa pengar på att det är samma problem. Få det kontrollerat snart eftersom det påverkar säkerhetssystemen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter verkligen perfekt med det jag har att göra med. Den där klockfjäderdiagnosen är helt vettig med alla symtom. Min gör i stort sett allt du beskrev. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat bra sedan du fixade det, eller har några andra problem dykt upp? Jag vill få en uppfattning om vad jag tittar på kostnadsmässigt och se till att detta är en korrekt långsiktig lösning. Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, det visade sig vara enklare och billigare än min klockfjäderfråga trots allt! Jag fick äntligen min X3 undersökt och mekanikern hittade en lös kabelanslutning i ratten. Reparationen kostade totalt 95 €, vilket var en stor lättnad jämfört med vad jag först trodde att det skulle kosta. Allt fungerar perfekt nu, alla rattkontroller är tillbaka till det normala och de irriterande varningslamporna för assistanssystemen och krockkudden har försvunnit. Inga fler problem sedan fixen, så det verkar som om det bara var den där tvivelaktiga anslutningen som orsakade allt drama. Ärligt talat är jag bara glad att det inte var klockfjädern som min var förra gången. Ibland är de enkla lösningarna de bästa! Låt mig veta om du behöver något annat, glad att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från att få min X5 kontrollerad. Du var verkligen hjälpsam med dina råd, men mitt problem visade sig vara annorlunda. Fick betala ganska mycket mer, runt 450 för reparationen. Det visade sig att det var en felaktig kontrollmodul i ratten som behövde bytas ut. Mekanikern jag hittade var dock fantastisk. Han tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig den skadade delen. Jag har kört i några dagar nu och alla reglage fungerar perfekt. Inga fler varningslampor heller, vilket är en sådan lättnad! Lustigt hur dessa saker kan se likadana ut men i slutändan ha olika orsaker. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att veta vilka frågor jag skulle ställa när jag tog in den. Åtminstone är allt ordnat nu och jag har hittat en pålitlig mekaniker i processen!

(Översatt från Engelska)