BMW X5 Rough Running: Varningsskyltar för kamaxelsensor

Jag hade nästan identiska problem med min BMW X3 från 2019 förra sommaren. Symptomen var precis desamma, grov tomgång, ryckig acceleration och startproblem. Det visade sig att kodarhjulet på både insugs- och avgaskamaxlarna var defekt, vilket påverkade sensoravläsningarna. Reparationen innebar att båda kamaxelpositionssensorerna och kodarhjulen byttes ut. Det var ett ganska seriöst jobb eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt kamaxlarna. Min bil var på verkstaden i tre dagar. Problemet påverkade motorstyrningen och kunde ha lett till allvarligare motorskador om det inte hade åtgärdats. I mitt fall visade diagnoskodläsaren P0340- och P0344-fel. Med tanke på dina symtom skulle jag starkt rekommendera att du får det kontrollerat snart. Dessa problem fixar inte sig själva och blir vanligtvis värre med tiden. För vad det är värt, jag har fastnat med BMW specialister ända sedan dess. Vanliga mekaniker missar ofta finesserna i dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse, det låter precis som det jag har att göra med! Jag kommer definitivt att kolla in de där sensorerna och kodarhjulen. Skulle du vilja berätta för mig hur mycket du fick betala för hela reparationen? Är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dykt upp sedan du fixade det? Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp om reparationskostnaderna och efterdyningarna. Jag betalade 695 € för att fixa kodarhjulet på kamaxlarna, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan jag fick det fixat har min X3 gått som en dröm, inga fler av de irriterande startproblem eller ryckiga accelerationsproblem som jag nämnde tidigare. Kamaxelsensorn som gav mig problem är helt fixad nu, och jag har inte haft ett enda relaterat problem som dykt upp sedan dess. Den har varit supertillförlitlig, precis som den ska vara. Motorn går jämnt som silke, och den frustrerande grova tomgången är helt borta. Jag vet att det inte var billigt, men med tanke på vad som kunde ha hänt om jag inte hade åtgärdat det, är jag faktiskt ganska nöjd med hur det hela slutade. Mitt råd skulle vara att få det sorterat förr snarare än senare, det kommer att rädda dig från större huvudvärk på vägen. Dessutom är det så mycket roligare att ha en BMW som går som den ska!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla, jag bet kulan och fick min X5 fixad! Tog den till en BMW-specialist som diagnostiserade exakt samma problem. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kom till cirka 750 €. Lite mer än jag ville spendera, men vilken skillnad! Det var dock lite dramatiskt att ta sig dit. Bilen fick faktiskt motorstopp två gånger på vägen till verkstaden, snacka om nervpåfrestande! Mekanikern var jättebra och visade mig det slitna kodarhjulet. Han förklarade hur det påverkade sensoravläsningarna och motorns timing. Det fick mig verkligen att känna mig bättre till mods över att spendera pengarna. De hade bilen i två dagar, men det var värt väntan. Den går perfekt nu, inga fler ojämna starter, inga ryck, och motorlampan är äntligen släckt. Känns som om jag kör en ny bil igen! Tack alla för råd, särskilt om att gå till en specialist. Ni räddade mig från vad som kunde ha blivit ett mycket större problem längre fram!

(Översatt från Engelska)