BMW X5 servostyrningsfel, söker lösningar

Hej på er! Jag hade en något liknande fråga med min 2020 BMW X3 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde, riktigt tung styrning och den läskiga hjulskakningen. Det visade sig att det bara var en felaktig anslutning i servostyrningens ledningsnät. Min mekaniker hittade en lös kabelanslutning som orsakade intermittenta fel på servostyrningen. Lösningen var ganska enkel, de bytte ut den skadade kontakten och säkrade alla kablar ordentligt. Det kostade mig runt 95 euro för hela jobbet. För att hjälpa dig bättre, kan du dela med dig: Blir styrningen tyngre vid lägre hastigheter? Började problemet plötsligt eller gradvis? Finns det några andra varningslampor på instrumentpanelen förutom den för servostyrningen? Eftersom du har en nyare X5 kan systemet skilja sig något från min X3, men dessa elektriska gremlins tenderar att vara likartade mellan olika modeller.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 29491 KM och hade sin senaste service för bara två månader sedan. Styrningen blir definitivt mycket tyngre vid parkeringshastigheter, och det började ganska plötsligt under en vanlig körning. Inga andra varningslampor förutom servostyrningen. Hoppas verkligen att det bara är ett kabelfel som ditt, den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag fruktade! Nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem med nyare BMW: er? Jag kommer att få det kontrollerat i morgon, men det är bra att ha en uppfattning om vad man kan förvänta sig.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, när min mekaniker arbetade på min X3 nämnde han faktiskt att han sett liknande problem i en hel del nyare BMW. Vad jag har lärt mig efter min erfarenhet är att dessa problem med elektriska anslutningar är vanligare än man kan tro i moderna bilar med all sin komplexa elektronik. I mitt fall var den plötsliga uppkomsten och symtomen som var värre vid låga hastigheter exakt samma som det du beskriver. Med tanke på att din X5 är ännu nyare än min X3 var när detta hände, och med liknande körsträcka också, skulle jag satsa på att du tittar på samma typ av elektrisk gremlin. Snabb tips, när min mekaniker diagnostiserade det, han faktiskt visade mig hur anslutningen hade arbetat lös över tiden från normal körning vibrationer. Se till att de kontrollerar alla anslutningspunkter noggrant, inte bara de uppenbara. Min såg till en början bra ut tills de verkligen gick in och testade varje anslutningspunkt. Reparationen gick förvånansvärt snabbt när de väl hade identifierat den exakta platsen, det tog ungefär en och en halv timme totalt. Be dem bara att dubbelkolla alla anslutningar när de är där inne. Bättre att fånga upp eventuella problem nu än att behöva gå tillbaka senare. Låt mig veta hur det går imorgon! Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är faktiskt väldigt lugnande att höra att det här kanske bara är ett relativt enkelt elektriskt problem. Jag ska definitivt nämna anslutningspunkterna för min mekaniker i morgon och be dem göra en grundlig kontroll av alla ledningar. Det faktum att din reparation var snabb och prisvärd ger mig hopp, jag fruktade ärligt talat ett massivt byte av styrstativ! Det är intressant att dessa frågor är något vanligt i nyare BMW. Lite förvånande för sådana premiumbilar, men jag antar att med all avancerad teknik idag kommer det säkert att finnas några konstigheter. Jag uppdaterar tråden imorgon efter att mekanikern har tittat på den. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och alla dessa användbara tips. Håller tummarna för att det är lika enkelt som din var!

(community_translated_from_language)