BMW X5 temperaturproblem, problem med kylgaller?

Hej där! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2017 BMW X3 förra året (jag är en avslappnad DIYer med lite grundläggande erfarenhet). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde. Efter att ha funderat på det ett tag upptäckte min pålitliga mekaniker att det faktiskt bara var en säkring som gick som styrde kylsystemets sensorer. Det kostade mig 52 euro för diagnos och byte, mycket billigare än jag hade befarat! Vad är körsträcka på din X5? Har du också märkt några kylvätskeläckage eller ovanligt motorbeteende förutom tempavläsningarna? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma sak som jag gjorde. För referens, jag äger också en BMW X1, och dessa modeller kan ibland dela liknande elektriska konstigheter. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan peka dig i rätt riktning.

(community_translated_from_language)

Tack för ditt svar! Min X5 har 82531 KM på vägmätaren. Egentligen har jag inte märkt några kylvätskeläckage, men bilen har servats regelbundet, förra gången var för bara cirka tre veckor sedan. Tempfluktuationerna började hända direkt efter den servicen, vilket är lite misstänkt. Jag har hållit ett öga under bilen och har inte sett några pölar eller droppar, men den där säkringsfrågan du nämnde låter lovande, definitivt billigare än vad jag föreställde mig! Gjorde din temp mätare också hoppa runt innan du fick det fixat? Kanske försöka kontrollera säkringarna innan du tar den tillbaka till butiken.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, det är precis vad som hände med min X3, tempmätaren blev galen och hoppade upp och ner från ingenstans. Det började direkt efter en rutinservice också, vilket är ett så konstigt sammanträffande! Likheterna mellan våra situationer är ganska slående. Jag glömde faktiskt att nämna i mitt första svar att innan jag upptäckte att det var säkringen slösade jag en massa tid på att kontrollera kylgallret, precis som du först misstänkte. Men nope, det var inte det alls. Säkringsdosan är mycket lättare att kontrollera än att röra med gallret, lita på mig. Med tanke på din körsträcka och tidpunkten efter servicen skulle jag definitivt börja med säkringarna. Du kan hitta rätt i manualen, det är superenkelt. När jag bytte min stabiliserades tempavläsningarna omedelbart och motorvarningslampan slocknade inom ett par startcykler. Ett snabbt tips dock, om du ska kontrollera säkringarna själv, ta några reservdelar med rätt ampereklassning. Jag lärde mig det på det hårda sättet när jag var tvungen att göra två resor för att få tag på delar! Låt mig veta om du behöver någon specifik vägledning om vilken säkring du ska kontrollera, jag har fortfarande mina anteckningar från när jag fixade min.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för de detaljerade råden! Det här gör mig verkligen lugn. Jag ska definitivt kontrollera säkringarna först, mycket bättre än att dyka rakt in i mer komplexa reparationer. Beställde precis ett paket med rätt säkringar online, och jag har min manual redo att hitta rätt. Jag uppskattar verkligen att du nämner att tempavläsningarna stabiliseras efter din reparation, det är precis vad jag hoppas på med min. Du har förmodligen sparat mig massor av tid och pengar här. Jag var allvarligt stressande över potentiella större reparationer, så att ta reda på att det bara kan vara en enkel säkringsfråga är en sådan lättnad. Jag ska ge det ett skott i helgen och uppdatera dig om hur det går. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet!

(community_translated_from_language)