BMW X5 Tidsproblem: Effektförlust och motorljudhjälp

Jag har viss erfarenhet av bilunderhåll och hade en liknande fråga med min 2000 BMW X3 förra året. De symptom du beskriver låter väldigt bekanta, min 3.0L-motor fungerade på samma sätt. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad diagnostiserade de en felaktig vevaxelpositionssensor. Reparationen kostade mig cirka 340 euro, inklusive delar och arbete. Mekanikern nämnde att detta är ett ganska vanligt problem med BMW:er från den tiden, inklusive modellerna X5 och X3. Reparationen gjorde en enorm skillnad, motorn gick mjukt igen, kraften återställdes och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Det metalliska ljudet som du nämnde var också borta. Kan du dela mer information om din X5? Vilken motorvariant har du och vilka specifika felkoder visar den? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej där, ville bara hoppa in eftersom jag hade riktigt liknande problem med min X5. Min är också en 2002 med 50182 KM på klockan, och det du beskriver ringer några allvarliga klockor. Fick den utcheckad efter min senaste service, och det visade sig att min vevaxelpositionssensor fungerade också. När de bytte ut den var det som att skaffa en ny bil, allt det där metalliska ljudet försvann, strömmen kom tillbaka och hon slutade dricka bränsle som om det skulle gå ur stil. Det roliga är att min mekaniker sa att dessa sensorer ofta går dåligt på vår generation X5. Det är typ ett känt problem. Om du får samma symtom, skulle jag slå vad om bra pengar att det också är ditt problem. Fixningen är inte alltför smärtsam på plånboken och helt värt det. Säg till om du vill ha mer information om vad reparationen innebar.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag är glad att mitt tidigare råd om vevaxelns positionssensor hjälpte! Ville bara tillägga att efter att jag fick min fixad på min X3, lärde jag mig faktiskt något intressant. Mekanikern berättade för mig att dessa sensorer ibland kan ge falska avläsningar innan de helt misslyckas, vilket förklarar varför vi får dessa konstiga felkoder och kraftproblem. Sedan jag fixade min har jag hållit ett närmare öga på liknande symptom. Ett tips jag fick, om du märker att motorn blir lite trög eller att det metalliska ljudet kommer tillbaka, kan det vara värt att kontrollera sensoranslutningarna också. Ibland är det bara korrosion eller lösa kablar som orsakar liknande symtom. Förresten, har någon annan märkt att byte av sensorn ibland kräver en datoråterställning för att fungera korrekt? Min mekaniker var tvungen att göra det med min, och det gjorde en stor skillnad i hur bilen körde efteråt. Tänkte bara att jag skulle nämna det ifall någon annan stöter på samma problem. Verkligen glad att du fick din sorteras ut också. Det är en sådan lättnad när du fixar de här sakerna och bilen går som den ska igen, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Tack för den extra informationen om datoråterställningen, det är faktiskt till stor hjälp! Min mekaniker nämnde något om det men jag förstod inte riktigt varför just då. Verkar helt vettigt nu. Du har helt rätt i att hålla ett öga på dessa symtom. Efter att ha fixat min har jag blivit ganska paranoid över alla ovanliga ljud eller effektförändringar. Min mekaniker gav mig samma råd om att kontrollera anslutningarna, tydligen kan lite korrosion verkligen förstöra saker. Jag tog faktiskt massor av anteckningar under reparationsprocessen, så om någon annan som läser den här tråden stöter på liknande problem med sin X5 eller X3 får du gärna skicka ett meddelande till mig. Dessa äldre BMW är fantastiska bilar när de kör rätt, men de har definitivt sina egenheter! Tack igen för all input. Det är verkligen lugnande att veta att jag inte är den enda som har tagit itu med det här. Håller tummarna för att vi inte behöver ta itu med sensorproblem igen när som helst snart!

(Översatt från Engelska)