BMW X6 Broms problem: Felaktig booster eller dålig sensor?

Hej på er! Jag hade en något liknande fråga med min 2010 BMW X5 förra året (jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men inget för avancerat). De symtom du beskriver låter väldigt bekant, min X3-ägare varnade mig faktiskt för detta. Hade samma problem, svaga bromsar, varningslampa och det där irriterande pumpljudet. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att bromssystemet inte var ordentligt avluftat, vilket gjorde att luft fastnade i ledningarna. Fixade det för cirka 90 euro, och skillnaden var som natt och dag. Bromsarna blev fasta igen och det irriterande pumpljudet försvann helt. Men innan vi drar några förhastade slutsatser, kan du berätta: Har du märkt av några bromsvätskeläckage? När bytte du senast bromsvätska? Känns bromspedalen svampig? Den här informationen skulle hjälpa dig att bättre förstå om du har samma problem som jag hade eller om det är något helt annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten! Min bromsvätska byttes faktiskt under min senaste service vid 129882 KM, för ungefär 3 månader sedan. Inga synliga läckor som jag kan upptäcka, men ja, pedalen känns definitivt svampig, nästan som att trampa på en våt svamp. Det är oroväckande eftersom det inte var så här tidigare. När jag trycker på bromspedalen går den nästan ner till golvet innan den verkligen tar tag. Jag tänker att det kan vara allvarligare än bara luft i ledningarna, men jag hoppas att jag har fel! Intressant att din fråga löstes med bara en ordentlig blödning, det skulle vara det bästa fallet kostnadsmässigt. Hade du några varningslampor på instrumentbrädan när ditt problem uppstod? Försöker bara jämföra symtom här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns verkligen ångesten när min X5 betedde sig så här. Faktum är att det du beskriver om att pedalen går nästan till golvet innan den griper tag, det är precis vad jag upplevde! Och ja, jag hade varningslampor också, fick den irriterande bromssystemvarningen på instrumentbrädan. När jag tittar tillbaka på dina symptom och jämför dem med vad jag gick igenom, börjar jag tro att det kan vara mer än bara instängd luft i mitt fall också. Även om avluftning av systemet hjälpte initialt, kom problemet tillbaka efter några veckor. Det visade sig att jag hade en felande huvudbromscylinder, det var den verkliga boven. Den svampiga pedalen var en död giveaway, jag ville bara inte tro det först! Huvudcylinderbytet var definitivt dyrare än att bara blöda systemet (slutade kosta cirka 800 dollar med delar och arbete), men det löste problemet helt. Har inte haft något problem sedan dess. Med tanke på att du precis hade bytt bromsvätska för 3 månader sedan, och du fortfarande har dessa problem, skulle jag satsa på att du tittar på något liknande. Kan vara värt att få huvudcylindern kollad. De här BMW:erna är fantastiska bilar, men när bromssystemet börjar krångla är det bättre att ta tag i det direkt än att hoppas att det löser sig av sig självt. Vill du att jag ska dela med mig av vilka symptom du ska titta efter som bekräftade att det var huvudcylindern i mitt fall?

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är faktiskt en enorm lättnad att höra att någon annan gick igenom exakt samma sak. Det priset för huvudcylinderbytet är inte så illa som jag fruktade, jag var ärligt talat bracing för mycket värre. Det faktum att dina symtom matchar mina så nära, särskilt den svampiga pedalkänslan och varningslamporna, får mig att tro att du är på något med huvudcylinderdiagnosen. Och ja, snälla dela dessa ytterligare symtom! Jag vill vara så informerad som möjligt innan jag går till mekanikern. Det är superhjälpsamt att ha den här informationen från någon som redan har gått igenom den. Ju mer jag vet, desto bättre kan jag förklara vad som händer och undvika onödiga reparationer. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet så detaljerat!

(Översatt från Engelska)