BMW X6 kallstartsproblem, injektorproblem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW och gick igenom något mycket liknande med min 2010 BMW X5 förra året. Symptomen du beskriver låter precis som jag stötte på, tuffa kallstarter och hög bränsleförbrukning. Efter att ha kämpat med den i några veckor tog jag den till min betrodda verkstad. De diagnostiserade en defekt bränsleinsprutare och fick byta ut den. Det hela gav mig cirka 515 Euro, men det var värt det eftersom bilen går perfekt nu. Jag är dock nyfiken, visar din X6 några varningslampor på instrumentbrädan? Och hur många miles/kilometer är det på den? Med BMW:s dubbla turbomotorer (som i X5 och X6) är insprutningsproblem ganska vanliga efter viss körsträcka. Om du vill, dela mer information om andra symtom du har märkt. Det skulle hjälpa till att jämföra om det är samma problem som jag hade med min X5.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har 177520 KM på vägmätaren, hade min senaste service för ca 3 månader sedan. Och ja, jag började faktiskt märka att kontrollampan tändes med jämna mellanrum förra veckan. Det försvinner vanligtvis efter att motorn blivit varm. Märkte du också någon stamning när du accelererade? Min verkar tveka lite innan den tar fart, speciellt på morgonen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra från dig. Ja, den där intermittenta kontrollampan låter väldigt bekant, min gjorde exakt samma sak innan jag fixade den. Och stamningen vid acceleration? Absolut! Min X5 hade exakt samma tvekan, särskilt på kalla morgnar. Det var superirriterande när man försökte gå in på snabba vägar. Eftersom du nämnde din körsträcka (min var cirka 165 000 km när jag hade problemet), börjar det verkligen låta som om vi hade samma problem. Den försvinnande kontrollampan efter uppvärmning är ett annat klassiskt symptom på injektorproblem i dessa motorer. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag fixade det, märkte jag också att motorn ibland skulle ha en liten feltändning under den första minuten eller så efter start. Har du upplevt något liknande? Efter att ha fått injektorn utbytt försvann alla dessa problem helt. Bilen tänds omedelbart nu, även i kallt väder, och den tveksamheten vid acceleration är borta. Ärligt talat, det går bättre än på flera år. Baserat på det du beskriver, skulle jag säga att du har samma problem som jag hade. Kan vara värt att få det kontrollerat förr snarare än senare, eftersom det bara tenderar att bli värre.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har beskrivit min situation perfekt, ja, jag får den lilla misständningen du nämnde under den första minuten efter start! Det är en sådan lättnad att höra att någon annan gick igenom exakt samma sak och fick det sorterat. Det faktum att din reparation helt fixade alla dessa problem är verkligen uppmuntrande. Jag var orolig för att det skulle vara något allvarligare (och dyrare!). Jag tror att jag ska gå vidare och boka in den på verkstaden den här veckan, ingen idé att låta det bli värre, särskilt med alla dessa kalla morgonstarter på sistone. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det har gett mig självförtroende att veta vad jag har att göra med. Jag kommer att uppdatera tråden när jag får det fixat i fall någon annan stöter på liknande problem!

(Översatt från Engelska)