BMW X6 knackar och rycker: Motorproblem avkodade

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW och gick igenom något mycket liknande med min 2020 BMW X4 förra året. Symptomen var nästan identiska, grov löpning, ryckningar och det där irriterande halta läget. Efter att ha tagit den till min betrodda verkstad, fann de avlagringar som byggts upp i förbränningskammaren som orsakade exakt dessa problem. Var tvungen att få kammaren rengjord och några relaterade komponenter kontrollerade. Det hela kostade mig runt 425 Euro, men det har gått smidigt sedan dess. Jag har också ägt en X3 förut, så jag är ganska bekant med dessa motorer. För att hjälpa dig bättre, skulle du kunna dela med dig av: Vilken bränslekvalitet använder du? När uppträdde dessa symtom först? Har du märkt några varningslampor? Skannade du efter specifika felkoder? Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka peka dig i rätt riktning innan du går till butiken.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min har 162563 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. Jag har använt premiumbränsle sedan dag ett, och symptomen började för ungefär en vecka sedan. Kontrollampan tändes tillsammans med en glödstiftsindikator. Får P0303- och P0316-koder från min skanner. Uppskattar verkligen informationen om förbränningskammaravlagringarna, det är super hjälpsamt och kan definitivt förklara vad jag upplever. Det är bra att veta att det kan finnas en lösning som inte slår sönder banken helt. Jag ska kolla upp det snarast innan det kan orsaka mer skada.

(Översatt från Engelska)

Ja de koderna du nämnde (P0303 och P0316) matchar definitivt vad jag upplevde med min X4! P0303 pekar på en cylinder 3-feltändning, och P0316 föreslår en feltändning under start, precis vad jag hanterade. Jag borde ha nämnt i mitt första svar att min X4 hade cirka 150 000 KM när detta hände, så ganska nära din körsträcka. Det faktum att du använder premiumbränsle är bra, men ibland kan dessa avlagringar fortfarande byggas upp även med det bästa bränslet. Min mekaniker förklarade att det bara är en del av det normala slitaget, speciellt i dessa direktinsprutade motorer. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, vänta inte för länge med att få det fixat. Jag försökte först "köra igenom det" i ett par veckor, men det gjorde bara saken värre och kunde ha orsakat mer skada. Röken du ser kan komma från ofullständig förbränning, precis som vad som hände med min. Eftersom du nämnde att ha en service förra månaden kan det vara värt att kolla med den verkstaden också. Ibland kan dessa problem relateras till nyligen utförda arbeten på bilen, även om det i mitt fall enbart var koluppbyggnaden. Låt oss veta vad du får reda på när du får det kontrollerat. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det är verkligen tröstande att veta att jag inte är ensam om detta! Du har helt rätt i att inte vänta för länge. Efter att ha hört om din upplevelse har jag redan bokat in det för imorgon bitti på verkstaden som gjorde min senaste service. Likheterna mellan våra fall är slående, särskilt körsträcka och felkoder. Jag var faktiskt nervös för ett stort motorproblem, men att höra att ditt löstes med en kammarrengöring ger mig hopp om att det inte kommer att bli så illa som jag befarade. Jag kommer definitivt att följa upp när jag får diagnosen. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela all denna detaljerade information, det är precis vad jag behövde höra innan jag tog in den. Att veta vad man kan förvänta sig gör hela situationen mycket mindre stressande. Tack igen!

(Översatt från Engelska)