BMW X6 Kraftförlust och ryck, behöver diagnoshjälp

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 2012 BMW X5 förra året (jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar). Symtomen du beskriver låter precis som det jag gick igenom, ryckningar och kraftbortfall. Det visade sig att problemet orsakades av ett tuningchip från tredje part som var dåligt installerat. Min pålitliga mekaniker upptäckte att det bråkade med motorns styrsystem. Fick betala ut 180 Euro för att få det fixat ordentligt, de tog bort eftermarknadschippet och återställde ECU:n till fabriksinställningarna. Min X5 har fungerat smidigt sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du berätta för mig om du nyligen har gjort några ändringar på din X6? Dessutom, vilka är de exakta felkoderna du får? Detta skulle hjälpa till att avgöra om vi har att göra med samma problem. BTW, om du funderar på chiptunning i framtiden, rekommenderar jag starkt att du håller dig till certifierade BMW-specialister. Hård läxa!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min X6 är helt lager utan modifieringar, för närvarande på 12585 KM eftersom jag är den första ägaren. Jag hade den på service förra månaden och allt var bra fram till nu. Den viktigaste felkoden jag får är P0300 (ovanligt / flera cylinder misständning upptäckt). Hoppas verkligen att det inte är något större eftersom dessa motorer kan vara ganska dyra att reparera. Ryckningen verkar värre när man accelererar från ett stopp. Jag kommer förmodligen att ta det till återförsäljaren denna vecka, men ville kontrollera om någon här hade behandlat något liknande först.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du lämnade dessa uppgifter om din X6. Eftersom du nämnde P0300-koden och symtomen kan jag berätta att detta skiljer sig ganska mycket från vad jag upplevde med mitt problem med chipjustering. Enligt min erfarenhet av att arbeta med BMW, pekar en P0300-kod vanligtvis på antingen tändsystemproblem eller bränsleleveransproblem. Med tanke på att din bil är helt i lager och nyligen servad, skulle jag misstänka antingen trasiga tändstift, tändspolar eller möjligen ett problem med bränsleinsprutaren. Vet du vad som är intressant? Efter att jag fick reda på min X5 med kretsproblemet fick jag faktiskt en liknande felkod som poppade upp ungefär sex månader senare. Det visade sig vara två dåliga tändspolar. Fixningen var ganska enkel, bytte ut alla spolar och tändstift som en förebyggande åtgärd. Kostade mig runt 400 Euro men löste problemet helt. Rycket under accelerationen du beskriver är klassiskt felbeteende. Eftersom din bil har relativt låg körsträcka, skulle jag satsa på att tändspolarna är boven. Dessa delar kan misslyckas i förtid ibland, även på väl underhållna fordon. Få det definitivt kontrollerat hos återförsäljaren eftersom du är den första ägaren. Se bara till att de gör en noggrann diagnos innan du byter ut delar. Håll oss uppdaterade om vad de hittar!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen ditt detaljerade svar och delar med dig av båda dina erfarenheter! Det är faktiskt ganska lugnande att höra om tändspolarna, låter mycket mindre skrämmande än vad jag föreställt mig. Du har rätt, symtomen stämmer perfekt överens med det du beskrev. Jag har precis bokat en tid med återförsäljaren i morgon bitti. Jag ska se till att nämna tändspolarna och tändstiften för dem, även om jag är säker på att de kommer att kontrollera dem först med felkoden. Det är bra att veta vad jag kanske tittar på kostnadsmässigt också, 400 Euro för alla spolar och pluggar låter inte så hemskt med tanke på vad vissa BMW-reparationer kan kosta! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag fått diagnos och reparation gjord. Verkligen bra att ha kunniga människor som du i samhället som kan dela med sig av sina erfarenheter!

(Översatt från Engelska)