BMW X6 Kraftförlust: Bränsleregulator eller något annat?

Hade exakt samma symptom på min 2015 BMW X5 35i förra sommaren. Visade sig vara en misslyckad högtrycksbränslepump. Det började med grov tomgång, sedan tappade jag kraft och till slut tändes motorlampan. Bilen stannade ibland vid trafikstopp, vilket var riktigt oroväckande. Efter diagnos bekräftade de att högtryckspumpen var defekt. Det är faktiskt ett vanligt problem på dessa N55-motorer. Reparationen innebar att hela pumpenheten byttes ut, inte något man kan lappa ihop. Det här var definitivt en allvarlig reparation som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom den påverkar hela bränsletillförselsystemet. Bilen går perfekt nu, inga fler problem med stallning eller effektförlust. Om dina symptom matchar mina skulle jag starkt rekommendera att du låter en certifierad BMW-mekaniker kontrollera högtryckspumpen. Ju längre du väntar, desto större risk tar du med potentiell motorskada.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar detta! Jag är lättad över att höra att jag inte är den enda som mött detta. Mina symtom låter identiska med vad du upplevde med din X5. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för bränslepumpbytet? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag planerar att ta det till en specialist den här veckan, men det hjälper till att veta vad jag kan titta på kostnadsmässigt. Tack igen för den detaljerade förklaringen!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att jag kunde hjälpa till med informationen tidigare. Ja, jag fick precis min X5 tillbaka från butiken förra veckan faktiskt. Du hade helt rätt i att symptomen var identiska, och det visade sig att det faktiskt var både bränslevolymregulatorn och den irriterande högtryckspumpen som ställde till det för mig. Skadan uppgick till 1510 € för bytet av högtryckspumpen, vilket inte precis var lätt för plånboken, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan den blev fixad går den som en dröm, mjuk som silke och utan den där irriterande stallningen eller effektförlusten. Problemet med bränslevolymregulatorn löstes också, vilket var en bonus. Jag kan inte beskriva vilken lättnad det är att inte behöva känna den där ångesten varje gång jag stannar vid ett trafikljus och undra om bilen kommer att stanna! Om du är på väg till specialisten den här veckan gör du definitivt rätt val. De här BMW:erna behöver verkligen någon som vet vad de gör, särskilt när det gäller bränslesystemet. Håll oss uppdaterade om hur det går med din X6. Alltid bra att höra hur dessa saker visar sig!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville uppdatera dig. Du hade helt rätt om allt. Specialisten bekräftade att det var högtrycksbränslepumpen som orsakade alla problem. De upptäckte också en utsliten bränslevolymsregulator, precis som i ditt fall. Den totala räkningen uppgick till ca 1600 € för allt, inklusive arbete. Lite mer än jag hade hoppats på, men efter att ha kört hem bilen kan jag säga att det var väl använda pengar. Motorn går underbart nu, inga fler ojämna tomgångskörningar, inga stopp och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Det känns som en helt annan bil! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig att känna mig mer säker på att få den fixad istället för att skjuta upp det längre. Lustigt hur lika våra situationer var! Jag kommer definitivt att hålla jämna steg med underhållet från och med nu. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)