BMW X6 NOx-katalysatorfel som orsakar strömförlust

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2012 BMW X5 35i förra året. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, strömförlust och kontrollera motorlampan. Först trodde jag att det bara var ett avgasläckage, men under inspektionen fann de att NOx-katalysatorn försämrades och orsakade ökat mottryck i systemet. Katalysatorbytet var nödvändigt eftersom det påverkade motorns prestanda och kunde ha lett till allvarligare problem om det inte hade behandlats. Min mekaniker visade mig den gamla katalysatorn, den var ganska hårt igensatt och hade några sprickor. Det är definitivt inte en snabb lösning eftersom de måste hantera flera sensorer och anslutningar. Reparationen tog ungefär två dagar hos min pålitliga mekaniker, och skillnaden i prestanda märktes direkt. Motorn gick mjukare och effekten var tillbaka till det normala. Se till att den som utför arbetet använder OEM-delar, det är avgörande för dessa system. Bara så att du vet, det är en komplex reparation som kräver korrekt diagnostisk utrustning och expertis med BMW:s utsläppssystem. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att höra från någon som gått igenom samma sak. Jag är nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Att hantera min X6:s kraftbortfall är så jobbigt, och jag vill vara säker på att jag är förberedd på vad som kommer. Ditt tips om OEM-delar är perfekt, vill definitivt inte klippa hörn med denna typ av reparation.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering! Sedan mitt senaste svar om min X5 är jag glad att kunna rapportera att allt har fungerat perfekt. Den totala reparationen uppgick till 265 € för att åtgärda avgasläckan, som visade sig vara den största boven i dramat. Problemet med åldrande NOx-lagringskatalysator löstes också under reparationen, vilken lättnad! Bilen har gått som en dröm sedan dess, ingen effektförlust, inga varningslampor, ingenting. Det har gått cirka 14 månader nu, och ärligt talat känns motorn lika responsiv som någonsin. Den OEM-reservdelsrekommendationen jag gjorde tidigare? Jag stod definitivt fast vid det, och det har visat sig vara värt varenda cent. Jag är verkligen glad att jag genomförde reparationen när jag gjorde det. Vänster obehandlad, dessa frågor kan snöboll till större problem. Från vad du beskriver med din X6 låter det precis som vad jag hanterade. Om du fortfarande shoppar runt för en mekaniker, se bara till att de har en solid BMW-upplevelse, det gör hela skillnaden med dessa specialiserade reparationer. Låt mig veta om du behöver några andra detaljer om reparationen. Alltid glad att kunna hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Jag bet faktiskt i kulan och fixade min X6 förra veckan. Har en pålitlig mekaniker som är specialiserad på BMW, precis som du föreslog. Det hela gav mig cirka 300 €, men ärligt talat, det var värt vartenda öre. Mekanikern hittade en liten spricka i katalysatorn och några sensorproblem. De bytte ut allt med OEM-delar och gjorde en grundlig kontroll av hela systemet. Jag var nervös i början, men när jag såg dem arbeta kunde jag säga att de kunde sina saker. Bilen går fantastiskt nu, den där irriterande effektförlusten är helt borta, och ingen mer kontrollampa! Det är som att köra en annan bil. Du hade rätt i att göra det snabbt innan det orsakade fler problem. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det hjälpte mig definitivt att fatta rätt beslut med min reparation. Antar att vi båda lärde oss att när det gäller dessa BMW:ar sparar vi mycket huvudvärk senare att göra saker rätt första gången!

(Översatt från Engelska)