BMW X7 ECU Spänningsfel stoppar motorn död i spår

Jag hade ett liknande problem med min 2020 BMW X5 40i förra vintern. ECU-spänningsfelet är definitivt nervkittlande, men i mitt fall var det inte så allvarligt som det verkade. Min bil visade identiska symptom, ingen start, ECU-strömbortfall. Det visade sig att kontakten för huvud-ECU-kabelstammen hade korroderat och inte fick ordentlig kontakt. Mekanikern rengjorde anslutningarna, applicerade dielektriskt fett och satte tillbaka alla pluggar ordentligt. De kontrollerade också markpunkterna eftersom de kan orsaka liknande problem. Har du kollat ​​dina batteripoler? Ibland börjar det som ser ut som ett ECU-problem där. Baserat på din körsträcka kan det också vara slitage på ledningsnätsanslutningarna, de tenderar att lossna med tiden. I mitt fall var det en enkel lösning, även om det var svårt att komma åt några av dessa anslutningar. Se bara till att den som arbetar med den är bekant med BMWs elektriska system. Hoppas detta hjälper, Dave

(community_translated_from_language)

Hej Dave! Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det var precis vad jag ville höra, det låter väldigt likt min situation. Bra att veta att det inte var en större reparation i ditt fall. Jag ska definitivt kontrollera batteripolerna imorgon bitti. Förresten, minns du ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra elektriska gremlins?

(community_translated_from_language)

Kul att höra från dig! Efter att ha tagit itu med det där tändningspositiva problemet med Terminal 15 som jag nämnde, är jag glad att kunna rapportera att det har gått som en dröm. Mekanikern upptäckte att det bara var en felaktig kabelanslutning, en av de där irriterande små sakerna som kan orsaka stor huvudvärk. Den totala räkningen uppgick till 95 € för fixen, vilket var mycket mindre än jag var orolig för att det skulle vara! Sedan jag fixade det för sex månader sedan har jag inte haft ett enda elektriskt problem. Dödsäkert, precis som dessa bilar ska vara. Jag vet att du var orolig för att gå tillbaka till din mekaniker, men ärligt talat, att hitta någon som vet vad de gör med de här systemen är guld värt. När du får din kontrollerad, se till att de tittar på alla anslutningar noggrant. Dessa nyare BMW kan vara ganska känsliga för även mindre elektriska problem, men när de väl är sorterade är de solida. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(community_translated_from_language)

Hej Dave! Ville bara uppdatera dig, jag tog ditt råd och äntligen fick det ordning på det! Det slutade med att han gick till en annan mekaniker som verkligen kunde sina BMW:s. Gissa vad? Du var på topp när det gäller kopplingarna. Hade lite korrosion på huvudselen, plus en lös jordledning som orsakade hela röran. Mycket billigare än jag förväntade mig också, betalade ungefär hälften av vad jag var citerad på föregående plats. Har kört den i två veckor nu utan några problem. Motorn tänds omedelbart och alla dessa varningslampor är borta. Vilken lättnad! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att driva igenom ångesten att ta itu med en annan mekaniker. Den här nya killen är definitivt målvakt!

(community_translated_from_language)