BMW X7 Glödstift Varning: Åtgärda dina kallstartsproblem

Hej där! Jag stötte på ett liknande problem med min BMW X5 35d (2017) förra året. När min glödstiftslampa förblev tänd visade det sig att två av glödstiften var helt skjutna, och en fungerade intermittent. Styrmodulen påverkades också, vilket förklarade felkoden. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom att fortsätta köra med felaktiga glödstift kan leda till hårda starter, dålig prestanda och potentiella motorskador. Reparationen innebar byte av alla sex glödstift (bäst att göra alla på en gång) och kontrollmodulen. Jobbet tog ca 4-5 timmar på garaget. Efter åtgärden förbättrades starten dramatiskt, särskilt på kalla morgnar, och batteriet slutade arbeta övertid under starterna. Mitt råd? Skjut inte upp det här. Även om glödstiftsproblem kan verka mindre, kan de snöa in i större problem. Få det kontrollerat av en certifierad BMW-tekniker som korrekt kan diagnostisera och fixa både glödstiften och eventuella relaterade elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till stor hjälp. Jag har bokat in min X7 nästa vecka, och din förklaring låter precis som det jag upplever. Jag undrar bara om du minns ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra problem som dyker upp? Jag vill se till att jag budgeterar ordentligt och vet vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till tidigare! Det slutade med att jag betalade 440 € för hela reparationen, vilket visade sig vara ganska rimligt med tanke på det arbete som krävdes. Sedan jag fick den fixad har min X5 gått som en dröm, ärligt talat, det är som att ha en annan bil! Kallstarterna är supermjuka nu och jag har inte haft en enda varningslampa för glödstiftet tänd sedan dess. Det var definitivt värt vartenda öre att få det ordnat. Batteriet kämpar inte längre vid start och motorn känns mycket mer responsiv, särskilt på de kyliga morgnarna. Jag märkte verkligen skillnaden i hur mycket snabbare och mjukare motorn startar. Inga andra problem har dykt upp sedan reparationen, så jag skulle säga att när du väl har fixat det ordentligt bör du vara redo att köra. Se bara till att din mekaniker kontrollerar kontrollmodulen också, det var nyckeln i mitt fall. Hoppas att din reparation går lika smidigt som min gjorde! Låt mig veta hur det visar sig för dig!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Kom precis tillbaka från mekanikern idag, och wow, vilken skillnad! Den totala notan uppgick till cirka 480 €, lite mer än din men ändå värd varenda krona. Mekanikern hittade precis det du nämnde, dåliga glödstift och en knäpp kontrollmodul. Han visade mig de gamla delarna, och de var helt skjutna. Inte konstigt att min bil kämpade! Nu startar den direkt, även i morse när det var ganska kallt. Batteriet fungerar inte alls lika hårt, och den där irriterande varningslampan är äntligen borta. Uppskattar verkligen din hjälp med detta. Var ärligt talat orolig för att bli lurad igen, men din erfarenhet hjälpte mig att veta vad jag kan förvänta mig. Bilen går bättre än på månader. Känns skönt att äntligen få ordning på detta! Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning med detta!

(Översatt från Engelska)