BMW X7 Strömförlust och rök: Problem med EGR-ventilen?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar (låg erfarenhet), och jag stötte faktiskt på nästan exakt samma problem med min 2021 BMW X5 förra året. Dessa symtom låter väldigt bekanta, jag hade det där irriterande rycket, röken och strömförlusten också. Efter att ha hanterat frustrationen i ungefär en vecka tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att det verkligen var EGR-ventilen, helt igensatt och felaktig. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, satte mig tillbaka 355 Euro, men det fixade alla dessa problem helt. Innan jag delar mer specifika detaljer om min reparationsprocess, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din X7? När började dessa symtom först? Har du märkt om det är värre när motorn är kall eller varm? FYI, jag har också ägt en X3, men aldrig haft EGR-problem med den. Låt mig veta dessa detaljer så berättar jag mer om vad du kan förvänta dig under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du svarade! Min X7 har 43181 KM och hade sin senaste service för bara 2 månader sedan. Symptomen började dyka upp gradvis under de senaste veckorna, men blev mycket värre under de senaste dagarna. Jag har märkt att det definitivt är mer uttalat när motorn är kall, särskilt det väsande ljudet som du nämnde. Ryckningarna stör mig verkligen nu, och jag är orolig för att orsaka mer skada om jag fortsätter att köra den så här. Intressant att du hade liknande problem med din X5. Reparationskostnaden låter inte så illa om den löser allt. Behövde du beställa EGR-ventilen eller hade din butik den i lager? Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din X7. Ja, de symtomen matchar exakt vad jag upplevde med min X5. När jag ser tillbaka märkte jag också att det var mycket värre under kallstarter, att väsande ljud brukade göra mig galen först på morgonen! För EGR-ventilen var min verkstad tvungen att beställa den specifikt till bilen, det tog ca 2 dagar att komma fram. Det är ganska standard för BMW-delar. Själva reparationen tog dem bara cirka 3 timmar när de hade delen. Tro mig, du kommer att märka skillnaden omedelbart efter att den har åtgärdats. Motorn går så mycket mjukare nu, och min bränsleförbrukning gick tillbaka till det normala. En sak som jag borde nämna, medan de hade den öppen, hittade min mekaniker också lite kolansamling i insugningsröret. De städade bort det medan de höll på, vilket bara lade till lite mer till den totala kostnaden men var definitivt värt det. Det kan vara värt att be din mekaniker kolla det också. Symtomen du beskriver är nästan identiska med vad jag hanterade, och med liknande körsträcka också. Bättre att få det ordnat förr snarare än senare, det lärde jag mig på den hårda vägen efter att ha försökt köra med den i en vecka. Speciellt ryckningen kan belasta andra komponenter. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Alltid gärna dela med dig av mer information om min erfarenhet om du behöver dem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att veta om beställningstiden för delen, jag kommer definitivt att planera därefter. Jag är faktiskt lättad över att höra att era symptom var så lika och att det löste sig när ni fixade EGR-ventilen. Jag ska se till att fråga om kontroll av insugningsröret också när jag tar in den, det låter som ett smart drag att hantera det medan de redan arbetar med det. Du har verkligen lugnat mig när det gäller reparationsprocessen och kostnaderna. Jag var orolig att det kunde vara något mycket allvarligare (och dyrare!). Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det för nästa vecka. Kommer inte att köra den mycket fram till dess, vill inte riskera att göra saker värre som du nämnde. Kommer att låta dig veta hur det visar sig när det är fast. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)