BMW XM Cold Start Nightmare: Rough tomgång och hårda starter

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2020 BMW X6 M (hade viss erfarenhet av att arbeta med BMW). Symtomen du beskriver låter precis som jag tog itu med för ca 6 månader sedan. Flera startförsök, grov tomgång och fruktansvärd bränsleförbrukning vid kyla, klassiska insprutningsproblem. Tog den till min betrodda verkstad och de diagnostiserade en felaktig injektor. Var tvungen att byta ut den, satte mig tillbaka cirka 515 Euro, men det löste problemet helt. Har inte haft några problem sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din XM? Får du några kontrollampor på motorn? Blir den grova körningen jämn när motorn blir varm? Min mekaniker nämnde att dessa problem är något vanliga i M-seriens motorer. Om du upplever liknande symtom, rekommenderar jag att du kontrollerar det snart för att undvika potentiella skador på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! För närvarande på 114606 KM och hade precis min service förra månaden. Ja, den grova körningen jämnar ut sig efter uppvärmning, och förvånansvärt nog ingen kontrollampa hittills. Jag kommer definitivt att ha det kollas upp snart, vill inte riskera ytterligare skador. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet av injektorbytet. Bra att veta vad jag kan titta på kostnadsmässigt om det visar sig vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tur att jag kunde hjälpa till tidigare. Du vet, efter att ha läst om din körsträcka och dina symtom är jag ännu mer övertygad om att vi hade samma problem. Min X6 M var faktiskt runt 110 000 KM när jag stod inför dessa problem. Att det jämnar ut sig efter uppvärmning är precis vad som hände med min. Och intressant nog fick jag inte heller någon kontrollampa, vilket till en början fick mig att tro att det inte var seriöst. Men min mekaniker förklarade senare att ibland kommer dessa problem inte att utlösa ljuset förrän de blir riktigt dåliga. Bara för att tillägga till mitt tidigare svar, efter insprutningsbytet, märkte jag att min kallstartsbränsleförbrukning sjönk avsevärt. Brukade förbränna cirka 20 % mer bränsle under de första minuterna, men nu är det tillbaka till det normala. Snabbtips från min erfarenhet, när du tar in den, be dem kolla bränsletrycksregulatorn också. Min mekaniker gjorde det medan han var där och visade sig att det behövde en liten justering. Kostade inte mycket extra men hjälpte till med övergripande prestanda. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på. Alltid intresserad av att höra hur dessa problem blir, speciellt med liknande modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för uppföljningen! Det är väldigt användbart med bränsletrycksregulatorn, jag kommer definitivt att nämna det när jag tar in den. Det är faktiskt lugnande att höra att någon hade en sådan liknande upplevelse, särskilt när körsträckan är så nära. Jag har precis bokat en tid nästa vecka, så jag ska se till att de gör en noggrann kontroll av både injektorn och regulatorn. Bränsleförbrukningen slår verkligen in, jag har förbränt mycket mer bränsle än vanligt under de där kallstarterna. Hoppas verkligen att det bara är injektorn som din var. Jag uppdaterar när jag har kollat ​​upp det och låter dig veta vad de hittar. Uppskattar verkligen alla detaljerade råd!

(Översatt från Engelska)