BMW XM Kamkedja Symtom: Tidiga varningstecken

Hej där. Jag upplevde mycket liknande problem med min BMW X7 2019 förra hösten. Låt mig dela med mig av vad som hände. Hade identiska symtom, motorljus, reducerad effekt, metallisk tickning och fruktansvärd bränsleekonomi. Det visade sig att min vevaxelpositionssensor misslyckades, vilket orsakade tidsproblem. Sensorn läste inte av vevaxelns position korrekt, vilket gjorde att motorn gick ojämnt och ineffektivt. Reparationen innebar att byta ut sensorn och rengöra det omgivande området eftersom metallpartiklar hade samlats nära den. När de fixade detta fann de också att sensorkabelstammen var något skadad, vilket också behövde bytas ut. Det är ett allvarligt problem som inte bör ignoreras, om det lämnas okontrollerat kan det potentiellt orsaka motorskador. Reparationen tog cirka 4-5 timmar hos återförsäljaren. Inte den mest komplexa lösningen, men kräver definitivt korrekt diagnostisk utrustning och expertis. Skulle rekommendera att kolla upp det snart, speciellt med dessa symtom. Se till att de gör en ordentlig diagnostisk skanning först innan du drar några slutsatser.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av den upplevelsen! Glad att veta att jag inte är ensam med dessa symtom. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra egenheter?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering. Sedan jag tog min X7 till mekanikern har den gått som en dröm. Bytet av vevaxelsensorn löste allt perfekt, inga fler konstiga ljud, kraften är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen är mycket bättre. De åldrades för att fixera vevaxeln till kamaxelns referensvärde som orsakade alla problem. Den totala notan uppgick till 340 € för sensorbyte och arbete. Lite dyr, men ärligt talat värt varenda krona med tanke på hur bra det går nu. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, som var för ca 6 månader sedan. Motorn är silkeslen, även vid kallstarter, och det där irriterande metalliska ljudet är helt borta. Se bara till att den som arbetar med din använder rätt diagnostisk utrustning, det var det som hjälpte till att identifiera det exakta problemet med mitt. Jag skulle säga att vänta inte för länge med att fixa det, det är definitivt inget du vill låta hänga. Låt mig veta hur det går med din!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag bet kulan och tog den till en certifierad BMW-butik igår. Visar sig att du var spot on, det var verkligen vevaxelsensorn som orsakade allt drama. Mekanikern hittade några kabeldragningsproblem också, precis som i ditt fall. Det hela kostade mig lite mer, cirka 420 €, eftersom de var tvungna att byta ut ytterligare några kablar. Men ärligt talat, vilken skillnad! Jag provkörde den i morse och den går perfekt, inga konstiga ljud längre, strömmen är tillbaka och motorlampan är äntligen släckt. En sådan lättnad! Uppskattar verkligen din hjälp. Skulle förmodligen ha stressat över detta mycket längre om du inte hade delat med dig av din erfarenhet. Ibland behöver sådana här saker bara en ordentlig diagnos och lösning från någon som vet vad de gör. Lärdom om att inte skjuta upp dessa reparationer!

(community_translated_from_language)