BMW Z3 Airbag Light & Cabriolet Problem, behöver hjälp!

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 2003 BMW Z4 förra sommaren. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men elektriska grejer är inte riktigt min grej. Krockkuddens varningslampa gjorde mig galen, och precis som din betedde min sufflett konstigt. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig vara en felaktig styrenhet. Reparationen satte mig tillbaka cirka 1000 Euro, men det fixade båda problemen helt. De var tvungna att byta ut styrenheten och kalibrera om systemet. Kan du dela vilken felkod du får? Dessutom, gör din topp några ovanliga ljud när du försöker stänga? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med exakt samma problem som jag hade med min Z4. Dessutom kan det också vara till hjälp att känna till din bils körsträcka. Min syster har en BMW M3 från samma tid, och dessa styrenheter kan vara lite knepiga i dessa modeller. Låt mig veta detaljerna så kanske jag kan hjälpa dig mer!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Z3 har gått 32711 KM och hade sin senaste service för ungefär tre veckor sedan. Felkoden jag får är B7245, och ja, toppen gör det här konstiga slipande ljudet när du stänger, särskilt under de sista centimetrarna. Det är superfrustrerande eftersom det brukade fungera helt bra tills nyligen. Jag hoppades kunna undvika en kostsam reparation, men att höra om din liknande erfarenhet av styrenheten får mig att tro att jag kanske måste bita i det sura äpplet och få den professionellt undersökt. Nämnde din verkstad något om vanliga felpunkter för dessa styrenheter? Jag försöker ta reda på om det här är ett typiskt problem för vår generation av BMW.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din Z3. Ja, den där B7245-koden är precis vad jag fick med min Z4, det är som déjà vu! Och det där malande ljudet du nämnde? Spot on, min gjorde samma sak. När jag tog in min, förklarade min mekaniker faktiskt att dessa styrenheter är ganska ökända för att ha misslyckats i vår generation av BMW, särskilt efter att de har slagit runt 30 000-35 000 KM. Det är en känd svag punkt. Det roliga är att min bil precis hade fått service också när dessa problem började dyka upp. Eftersom du nämnde att du försökte undvika dyra reparationer (tro mig, jag försökte det också!), bör jag varna dig för att jag faktiskt gjorde saken värre genom att vänta. Slipljudet blev riktigt dåligt, och jag var orolig att det kunde skada andra komponenter. Reparationskostnaden kan verka hög, men det är definitivt billigare än att hantera flera problem om något annat skadas. Snabbt tips dock, min mekaniker nämnde att ibland kan dessa enheter renoveras istället för att bytas ut helt. Kan vara värt att fråga om det alternativet när du tar in det. Sparade ett par hundralappar på min reparation på det sättet. Låt mig veta vad du gör. Jag är verkligen nyfiken på om din fix blir lik min!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren! Ja, efter att ha hört om dessa liknande erfarenheter, särskilt med den identiska felkoden och det malande ljudet, tror jag att jag behöver få det här sorterat förr snarare än senare. Det är lite lugnande att veta att jag inte är den enda som har ställts inför det här problemet, även om reparationskostnaden inte precis är spännande nyheter. Jag ska definitivt titta på det renoveringsalternativet, det är ett riktigt bra tips! Jag har redan ringt några BMW-specialister och fått en tid för nästa vecka. Bättre att fixa det nu än att riskera mer skada på cabriolet topp mekanism. Jag håller er uppdaterade om vad de hittar och om det visar sig vara samma problem med kontrollenheten. Uppskattar verkligen alla råd och delade erfarenheter, det har hjälpt mig att känna mig mer säker på att ta itu med denna reparation head-on!

(Översatt från Engelska)