BMW Z3 Aux Parkeringsvärmare Dead, DIY eller Pro Fix?

Hej där! Jag stötte på ett liknande problem med min 2005 BMW Z4 förra vintern. Parkeringsvärmarproblemet visade sig vara mer komplext än väntat. När jag kom med den till min mekaniker upptäckte de att glödstiftet var defekt och även styrenheten var skadad. Bränslepumpen fick inte korrekta signaler. De var tvungna att byta ut både glödstiftet och styrmodulen för att få systemet att fungera igen. Det var inte bara en snabb lösning, de behövde köra flera diagnostiska tester för att lokalisera det exakta problemet. Det tog ungefär två dagar att få alla delar och slutföra reparationen. Detta var ett ganska allvarligt problem eftersom parkeringsvärmaren är ett komplett hjälpsystem, och när det misslyckas behöver det korrekt diagnos. Mitt råd skulle vara att hitta en mekaniker som är specialiserad på BMW extra värmesystem specifikt, det är inte något varje allmän mekaniker sysslar med regelbundet. Lycka till med att få ordning på det!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är bra att veta vad du gick igenom med din Z4. Jag har dock undrat över något, skulle du kunna dela med dig av hur mycket hela reparationen kostade dig? Har allt också fungerat smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter? Vill bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några uppföljningsproblem. Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min Z4-värmare situation. Goda nyheter, efter att ha fixat det har tillsatsvärmaren fungerat perfekt! Inga fler problem alls. Den totala reparationskostnaden var 440 € för att byta ut det defekta glödstiftet, vilket ärligt talat inte var så illa som jag från början befarade att det kan vara. Jag vet att i mitt första meddelande jag nämnde att de också ersatte kontrollmodulen, men det visade sig att glödstiftet faktiskt var det enda som behövde bytas ut, kontrollenheten var trots allt bra. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att diagnostisera det, och jag är verkligen glad att jag gick med en specialist som visste vad de gjorde. Värmaren går nu direkt när jag behöver den, inga konstiga ljud, inga felkoder, det är som att ha ett helt nytt system. Om du fortfarande letar efter en lösning, skulle jag definitivt rekommendera att du kollar upp det förr snarare än senare. Dessa saker tenderar att bli värre om de lämnas ifred, och vintern är inte den bästa tiden att ta itu med uppvärmningsproblem! Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationen. Hjälper gärna till!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Kom precis tillbaka efter att ha checkat ut min Z3, och wow, vilken annorlunda upplevelse än min förra mekaniker! Hittade den här specialisten som verkligen kunde sin sak. Det visade sig att mitt problem också var relaterat till glödstiftet, men jag hade några ytterligare ledningsproblem också. Den totala räkningen uppgick till cirka 600 €, lite mer än din men ändå bättre än jag förväntade mig. Det roliga var när mekanikern startade den för första gången efter att ha fixat den, utseendet på hans ansikte när allt fungerade perfekt var ovärderligt! Han hade varit så fokuserad på att få varje detalj rätt. Har fungerat smidigt i några dagar nu, och det är en sådan lättnad att inte se de felkoderna längre. Verkligen tacksam för dina råd om att gå till en specialist. Du räddade mig definitivt från en annan potentiellt dålig upplevelse med en allmän mekaniker. Tror jag har hittat min nya go-to-plats för eventuella framtida BMW-problem!

(community_translated_from_language)