joachim_sky1
BMW Z3 Climate Control Failure Felsökningshjälp
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En BMW Z3 från 2001 upplevde problem med klimatkontrollen, inklusive icke-fungerande automatisk temperaturkontroll, AC-fel och felmeddelanden på displayen. Den misstänkta orsaken var en defekt inre temperatursensor. Ett liknande fall med en BMW Z4 visade att korroderade sensoranslutningar och skadade kablar var boven i dramat. Lösningen innebar rengöring och reparation av anslutningarna, vilket bekräftades när ägaren av Z3:an fick en specialist att åtgärda den korroderade sensoranslutningen, vilket löste problemen och återställde den normala funktionen för klimatkontrollen.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
joachim_sky1 (community.author)
Hej, tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det här låter precis som vad jag har att göra med. Jag känner mig lite mer optimistisk nu när jag vet att det bara kan vara en anslutnings- / ledningsfråga snarare än något större. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för reparationen? Försöker bara få en ballpark-siffra så att jag vet vad jag kan förvänta mig. Har allt fungerat bra sedan reparationen, eller har du haft några andra problem med klimatkontrollen?
(community_translated_from_language)
klaus-dieterthunder1
Hej igen! Goda nyheter, jag kan faktiskt hjälpa till med lite färsk information! Såg precis min mekaniker om detta förra veckan, och japp, det var precis vad vi trodde, en felaktig innertemperaturgivare. Fixningen var ganska enkel, behövde bara reda ut en tvivelaktig kabelanslutning till sensorn. Sätt mig bara tillbaka 95€, vilket var en lättnad eftersom jag var orolig att det kunde vara något mycket dyrare. Och för att svara på din andra fråga, allt har fungerat som en smäck sedan dess! Klimatkontrollen är tillbaka till det normala, AC:n svarar perfekt och de irriterande felmeddelandena är borta. Seriöst, det är som att ha ett nytt bilklimatsystem. Min Z4 har gått supersmidigt och jag har inte haft ett enda problem med temperaturkontrollerna sedan dess. Ganska lättad att det visade sig vara en så enkel fix. Det låter som att du sysslar med exakt samma sak som jag. Hoppas detta ger dig en bättre uppfattning om vad du tittar på kostnadsmässigt!
(community_translated_from_language)
joachim_sky1 (community.author)
Tack för all detaljerad information! Jag gick faktiskt vidare och fick det kontrollerat igår hos en BMW-specialist. Du var spot on om att det var en relativt enkel fix. Mekanikern hittade en korroderad sensoranslutning, precis som i ditt fall. Fick betala lite mer än du gjorde, cirka 150 för delar och arbete, men ärligt talat är jag bara lättad över att det inte var något större. Hela grejen tog bara ungefär en och en halv timme. Mekanikern visade mig de gamla korroderade delarna och förklarade allt, vilket jag verkligen uppskattade efter min senaste dåliga reparationsupplevelse. Och det bästa av allt? AC:n fungerar perfekt nu och felmeddelandena är borta. Den automatiska klimatanläggningen reagerar precis som den ska. En sådan vikt från mitt sinne! Verkligen tacksam för din hjälp med att peka mig i rätt riktning. Ibland kan dessa äldre BMW vara knepiga, men det är trevligt när fixen visar sig vara okomplicerad. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att undvika att bli överdebiterad för vad som visade sig vara en ganska enkel reparation!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
klaus-dieterthunder1
Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2004 BMW Z4 förra sommaren. Symptomen var nästan identiska, klimatkontrollen blev galen och AC svarade inte. Det visade sig att temperatursensorns kontakt var korroderad och hade en lös anslutning. Mekanikern upptäckte också att en del ledningsisolering nära sensorn var skadad. I mitt fall var det inte så allvarligt som jag först befarade. Reparationen bestod i att rengöra kontakten, reparera ledningarna och säkra anslutningen ordentligt. Hela reparationen tog cirka 2 timmar. Jag behövde bara byta ut sensorkontakten och dra om kablarna i den delen. Baserat på din beskrivning låter det väldigt likt det jag upplevde. Det är vanligtvis inte en större reparation, men du vill att en mekaniker som är bekant med BMW:s elektriska system ska hantera det. Symptomen kan ibland peka på kontrollmodulen också, men börja med att kontrollera dessa anslutningar först. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.
(community_translated_from_language)