BMW Z3 Electrical Nightmare: Dashboard Warning Light Chaos

Hallå där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hanterade en liknande fråga på min 2003 BMW Z4 förra året. När min bil visade dessa elektriska gremlins och tändes som din, visade det sig vara ett döende batteri som orsakade kaos med det elektriska systemet. Hade samma symptom, tröga starter, ovanliga varningslampor och spänningsrelaterade felkoder. Jag tog den till min vanliga verkstad, och de bekräftade att batteriet var slut efter att ha testat det. De kontrollerade också generatorn för säkerhets skull, men den var okej. Installationen av det nya batteriet plus diagnosarbetet kostade cirka 290 euro, men det löste alla dessa elektriska problem helt och hållet. En snabb fråga: Har du märkt av några andra symtom som flimrande lampor eller fönsterhissar som krånglar? Och när bytte du batteri senast? Denna information skulle hjälpa till att jämföra situationer bättre. Om du vill vara grundlig kan det vara värt att låta dem kontrollera din generator också, bara för att utesluta det. Bättre säker än ledsen med elektriska problem på dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 97295 KM och hade precis en service förra månaden, men det här problemet började direkt efter. Du kanske är på något med batteriet förslag. Faktiskt märkt makt fönster blir långsammare nyligen och radion ibland återställer sig själv. Har misstänkt att något är upp med det elektriska systemet men var inte säker på var jag skulle börja. Tror att jag kommer att få både batteriet och generatorn kontrolleras ut. Bättre att fixa det nu än att bli strandad någonstans. De här gamla Z3:orna är fantastiska bilar men de behöver definitivt ordentlig skötsel, särskilt när det gäller elektroniken. Använde du OEM-delar för din reparation? Undrar bara om eftermarknadsbatterier fungerar lika bra på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när du nämnde dessa ytterligare symtom, särskilt de långsamma elfönsterhissarna och radioåterställningarna, låter det verkligen identiskt med vad jag upplevde med min Z4. För min reparation gick jag faktiskt med ett högkvalitativt eftermarknadsbatteri (Varta) istället för OEM BMW. Det har fungerat perfekt i över ett år nu och sparat mig en hel del pengar. Nyckeln är att se till att den matchar de korrekta specifikationerna för våra bilar, samma förstärkarbetyg och storlek. Bara så att du vet, efter min erfarenhet, lärde jag mig att dessa symtom ofta dyker upp strax efter en service eftersom all den diagnostiska datoranslutningen ibland kan vara droppen för ett redan svagt batteri. Det är helt logiskt att din började agera direkt efter tjänsten. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag bytte batteri, försökte jag hoppa över bilen några gånger, men problemen skulle komma tillbaka direkt. Det var då jag visste att det inte bara var en enkel urladdningsfråga. Lita på mig, att få ordning på det här kommer att spara dig mycket huvudvärk. Dessa Z-serie BMW är verkligen känsliga för spänningsproblem. Skulle gärna höra hur det blir efter att du fått det kollat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Verkligen bra att veta om din erfarenhet av Varta-batteriet, kommer definitivt att undersöka det alternativet. Du har sparat mig lite pengar där! Det du sa om att den diagnostiska anslutningen under service är den sista droppen är helt vettigt. Jag har bokat in det hos min mekaniker för imorgon bitti. Ska låta dem kolla både batteri och generator, bara för att vara noggrann. Roligt att du nämnde hoppförsöken, det testade jag också förra helgen och hade exakt samma upplevelse. Problemen kom direkt tillbaka efter en kort bilresa. Jag vet åtminstone att jag är på rätt spår nu! Jag uppdaterar dig när det är fixat. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Dessa gamla BMW:ar håller oss definitivt på tårna, men de är värda den extra omsorgen!

(Översatt från Engelska)