BMW Z3 elmanövrerade sätesreglage döda, hjälp behövs

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2004 BMW Z4 förra året (jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, ägde också en 3-serie). Den elektriska sätet helt slutade fungera en dag, både justering och minne. Det visade sig att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet under sätet. Min mekaniker upptäckte att huvudkontakten hade korroderade stift och inte fick ordentlig kontakt. De rengjorde anslutningarna och satte fast kontakten ordentligt, och sedan dess har allt fungerat som det ska. Det hela kostade mig 95 euro inklusive arbete. Kan du berätta mer om när det här började hända? Slutade den fungera plötsligt eller gradvis? Vad är också den exakta felkoden du får? Detta skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har liknande symtom på min Z3 (123026 KM). Min började faktiskt agera gradvis under de senaste veckorna, först blev minnesinställningarna opålitliga, sedan slutade hela systemet att svara. Jag får felkod P1624 från mitt diagnosverktyg. Jag kommer definitivt att kontrollera de anslutningarna under sätet först innan jag spenderar stora pengar i butiken. Jag har varit ganska bra på underhåll men har inte fått någon att titta specifikt på sätets ledningar tidigare. Bra att veta att det bara kan vara ett anslutningsproblem istället för att behöva byta ut hela mekanismen. Hur lång tid tog reparationen av din bil?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din Z3. Ja, reparationen av min Z4 tog bara ungefär en timme, och större delen av den tiden gick faktiskt åt till att komma åt och kontrollera alla anslutningar ordentligt. Min mekaniker var verkligen noggrann med att rengöra varje kontaktpunkt eftersom dessa säten har flera kontakter. Det gradvisa felet som du beskriver låter väldigt bekant, det var precis så mitt började fungera också. Minnesfunktionen gick först, vilket är logiskt eftersom den är mer känslig för dåliga anslutningar. Felkoden du får (P1624) är dock annorlunda än vad jag hade, men pekar fortfarande på ett elektriskt problem snarare än ett mekaniskt. Eftersom du har gått 123 km skulle jag säga att det finns en god chans att det bara är normalt slitage och korrosion på kontakterna, precis som hos mig. Har du märkt av några andra elektriska konstigheter? I mitt fall hade jag också tillfälliga problem med de elektriska fönstren ungefär samtidigt, vilket visade sig vara relaterat till samma typ av anslutningsproblem. Ett tips från min erfarenhet, se till att den som arbetar på den kontrollerar alla jordanslutningar också. Min mekaniker sa att dessa äldre BMW kan utveckla markfrågor som orsakar alla möjliga konstiga elektriska problem. Bara något att ha i åtanke!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Det är verkligen användbar information om jordanslutningarna, jag hade inte ens tänkt på att kontrollera dem. Nu när du nämner det har jag märkt att mitt fönster på förarsidan ibland tvekar när jag går upp, men jag tänkte att det inte var relaterat. Låter som att jag borde kolla upp det också. En timmes reparationstid låter inte alls illa. Jag var orolig att jag skulle vara utan min bil i flera dagar. Jag ska försöka få in den till min vanliga mekaniker nästa vecka och specifikt nämna att kontrollera kontakterna och jordpunkterna. Uppskattar verkligen dina tips om vad du ska leta efter, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan ha att göra med. Jag ska låta dig veta vad de hittar när jag får det utcheckat. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)