BMW Z3 Fel på elektrisk styrkolonn, reparationshjälp behövs

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag stod inför en liknande fråga med min 2002 BMW M3 (hade några BMW tidigare, inklusive en 5-serie). Jag hade också problem med justeringen av servostyrningskolonnen, helt frustrerande när den slutar fungera! Tog den till min vanliga verkstad och de fann att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet nära rattstången. Tydligen kan dessa anslutningar bli skeva med tiden. Fixen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att ta bort några paneler, rengöra anslutningarna och säkra dem ordentligt. Det kostade mig totalt cirka 95 euro. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Får du några specifika felkoder? Låter motorn något när du försöker justera den? Har du märkt några intermittenta problem innan det helt misslyckades? Skulle verkligen hjälpa till att känna till dessa detaljer för att se om du har att göra med samma problem som jag hade.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 41697 KM och hade precis sin senaste service förra månaden. Har haft ett liknande problem, och motorn ger inget ljud ifrån sig när jag försöker justera den. Inga intermittenta problem tidigare, det slutade bara fungera plötsligt. Får felkod E345 på systemet. Hoppas att det bara är ett kabeldragningsproblem som ditt var, snarare än att behöva byta ut hela mekanismen. De här äldre Z3:orna kan vara knepiga med elektriska grejer!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din Z3. Efter att ha läst om dina specifika symtom tänker jag faktiskt att din fråga kan vara lite annorlunda än vad jag hanterade på min M3. Det faktum att du får absolut inget ljud från motorn, i kombination med den E345-koden och det plötsliga felet, påminner mig om när min motorenhet faktiskt misslyckades snarare än att bara ha lösa anslutningar som jag ursprungligen trodde. Vet du vad som är intressant? Även om min första reparation bara var den kabelfix som jag nämnde, slutade jag med att ha samma problem igen ungefär sex månader senare. Det visade sig att själva motorenheten var skjuten och behövde bytas ut. Bristen på motorljud är vanligtvis en död giveaway, åtminstone gjorde motorn i min några klickljud innan den helt dog. Hatar att vara bärare av dåliga nyheter, men du kanske tittar på att byta ut motorenheten. På min M3 var det ett större jobb än att bara fixa ledningar, tog cirka 3 timmars arbete plus delar. Men hey, åtminstone när det är gjort, bör det hålla dig ganska länge. BMW:s elsystem från början av 2000-talet kan vara lite udda, men de är i allmänhet ganska stabila när de väl är ordentligt fixade. Vill du att jag ska dela med mig av hur utbytesprocessen var på min? Det kanske kan hjälpa dig att veta vad du kan förvänta dig om du behöver samma reparation.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen. Ja, det var precis vad jag var rädd för, ett fullständigt motorfel. Det är definitivt inte nyheterna jag ville höra, men jag uppskattar din ärlighet om det. Skulle gärna vilja höra mer om ersättningsprocessen du gick igenom. Jag ska nog börja leta efter en seriös butik som har erfarenhet av dessa äldre BMW, eftersom det låter som ett ganska involverat jobb. Nu vet jag åtminstone vad jag troligen har att göra med och kan planera därefter. Det är verkligen bra att höra från någon som varit med om samma sak. Dessa gamla Z3:or är fantastiska bilar, men de kan säkert ge dig dyra överraskningar! Jag ska nog titta på det nästa vecka och se vad de säger.

(community_translated_from_language)