BMW Z3 Fuel Regulator Woes: Common Fix Revealed

Hej på er! Jag upplevde liknande symtom med min 2003 BMW Z4 förra året. Ursprungligen trodde det var något mindre, men det visade sig vara ett högtrycksbränslepumpfel. Symptomen matchade dina exakt, grov tomgång, strömförlust och den irriterande kontrollmotorlampan. Jag hade samma tvekan om mekaniker, men hittade en bra oberoende BMW-specialist. Bränslepumpen behövde bytas ut helt och hållet, det är ett seriöst jobb eftersom det är en kritisk komponent för korrekt bränsletillförsel till motorn. Reparationen tog ungefär en och en halv dag på grund av några ytterligare tester som de behövde göra. De symtom du beskriver är klassiska tecken på problem med bränsletillförseln, och med tanke på körsträckan på din Z3 skulle det inte vara förvånande om det är bränslepumpen. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat snart, körning med en felande bränslepump kan potentiellt skada andra komponenter. Bara en heads up, när de diagnostiserade min, hittade de några slitna bränsleledningar också, så du kanske vill ha dem kontrollerade medan de är på det. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag funderar faktiskt på att ta min Z3 till en specialist också. Det är intressant om bränslepumpen, bra att veta att det kanske inte bara är regulatorn. Låter som om du fick det sorteras ordentligt. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Dessutom har allt gått smidigt sedan fixen? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan vara i för.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Absolut glad att kunna hjälpa till! Ja, allt har gått som en dröm sedan jag fick den fixad. Den specialist jag hittade verkligen visste sina saker, de upptäckte att både högtryckspumpen och bränslevolymregulatorn orsakade problemen. Jag fick båda åtgärdade och bilen har spunnit som en kattunge sedan dess. Den totala skadan var 1510 € för pumpbytet, vilket ärligt talat inte var så illa som jag fruktade med tanke på att det är en BMW vi pratar om! Det var värt vartenda öre, inga fler stopp, ingen kraftförlust eller den superirriterande motorlampan. Bilen känns som ny igen, på allvar. Bränsleekonomin är faktiskt bättre nu också, vilket är en trevlig bonus. Jag skulle definitivt rekommendera att du får din kollad förr snarare än senare. De här problemen tenderar att bli värre (och dyrare) om man väntar för länge. Dessutom är det inte bra för andra motorkomponenter att köra runt med tvivelaktig bränsletillförsel. Låt mig veta hur du går vidare med din, alltid intresserad av att höra hur andra BMW-ägare sortera sina problem ut!

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Kom precis tillbaka från en BMW-specialist faktiskt. Du var spot on, det var verkligen bränslepumpen som orsakade allt drama. Hade det ersatt igår och vilken skillnad! Bilen går så mycket smidigare nu. Reparationskostnaden var ganska nära det du nämnde. Slutade på runt 1600 € med lite extra arbete som de tyckte behövde göras. Känner mig faktiskt ganska lättad nu, var orolig att det kunde ha varit något mycket allvarligare. Mekanikern var också fantastisk, mycket bättre än min senaste erfarenhet. De gick igenom allt de gjorde och visade mig till och med den gamla pumpen, den var definitivt på sina sista ben! Som du sa är bränsleekonomin bättre nu, och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. Verkligen glad att jag nådde ut här och fick ditt råd. Ibland är det bara bra att höra från någon som har varit med om samma sak. Dags att njuta av min Z3 ordentligt igen!

(Översatt från Engelska)