BMW Z3 höjd- och varningsljusproblem, behöver hjälp!

Hej på er! Jag hade lite erfarenhet av detta på min 1998 BMW M3 (jag skulle säga att jag har låg erfarenhet av bilar, mestadels grundläggande underhåll). De symtom du beskriver låter mycket lik det jag hanterade. Varningslamporna, den ojämna hållningen och de feljusterade strålkastarna var exakt mina problem också. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det var en defekt styrstångssensor. Den totala reparationen kostade mig 110 euro och löste alla dessa problem på en gång. Konstigt hur en liten del kan orsaka så många problem, eller hur? Innan jag kan hjälpa dig mer specifikt, kan du berätta om du har märkt av några andra symptom? Vilken motorvariant har din Z3 och har du nyligen gjort något arbete med fjädringen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med exakt samma problem som jag hade. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag dela mer om vad min mekaniker gjorde för att diagnostisera och fixa det.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min har 26692 KM på klockan och servades precis förra månaden. Jag får faktiskt exakt samma symptom som du beskrev med din M3. Lustigt nog nämnde min mekaniker något om styrstångssensorn också, men ville ha en andra åsikt innan han gick vidare med reparationen. Märkte du om dina problem blev värre med tiden? Det var verkligen bra att höra att kostnaden inte var astronomisk, jag var orolig att det kunde vara något större med hela upphängningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår verkligen varför du ville ha en second opinion, jag var precis likadan när min M3 hade dessa problem! Och ja, symtomen blev gradvis värre med tiden. Började med bara enstaka varningsljus, sedan blev den ojämna hållningen mer påtaglig, speciellt efter längre körningar. Bara för att bekräfta vad jag upplevde satt min bil ungefär en tum lägre på ena sidan, strålkastarna pekade överallt och varningslampan tändes i stort sett varje gång jag startade bilen. Låter det bekant? Sedan du nämnde din senaste tjänst, justerade de något med upphängningen då? För i mitt fall började problemen dyka upp mer efter en rutintjänst. Det visade sig att sensorn redan var på väg ut, och tjänsten bara typ... knuffade den över kanten, om det är vettigt? Reparationen var faktiskt ganska enkel, tog ungefär två timmar på min verkstad. Och ärligt talat, det var en sådan lättnad när allt gick tillbaka till det normala. Bilen har gått perfekt sedan dess, inga fler varningsljus, jämn hållning och korrekt inställda strålkastare. Om dina symtom stämmer överens med det jag beskrev, skulle jag säga att du ska byta kontrollstavsensorn. Det är mycket billigare än att kasta delar på problemet och hoppas att något löser det. Se bara till att de kollar ledningarna också, min mekaniker hittade lite korrosion när han var där inne. Låt mig veta om du behöver någon annan information om min erfarenhet av detta!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att bryta ner det! Ja, du har i princip beskrivit min bils symptom till punkt och pricka, den nedre sidan, sneda strålkastare och den irriterande varningslampan vid varje start. Verkligen glad att höra att reparationen löste allt för dig. Du tog faktiskt upp en bra punkt om den senaste servicen, de justerade fjädringsinställningarna som en del av det rutinmässiga underhållet. När jag tänker på det nu började varningslampan dyka upp oftare direkt efter det. Det du sa om att servicen pressade en redan svag sensor över kanten känns helt logiskt. Jag känner mig mycket säkrare nu när det gäller att gå vidare med bytet av styrstångssensorn. Kommer definitivt att be dem att kontrollera ledningarna också, tack för det tipset! Superlättad över att det inte är någon större översyn av upphängningen. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet så detaljerat. Jag uppdaterar när jag har fått det fixat!

(Översatt från Engelska)