BMW Z3 Larm död? Kontrollera ditt reservbatteri först!

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW, inte en expert men jag har tagit itu med min beskärda del av problem. Hade ett mycket liknande problem med min 2003 BMW Z4 förra året. Larmsystemet fungerade precis som ditt. Det visade sig att reservbatteriet var helt dött, det är ett vanligt problem i dessa äldre modeller (händer också i 3-serien). Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade min misstanke. Reservbatteriet var rostat bröd efter flera års användning. Att få det utbytt löste problemet helt. Kostade mig runt 330 Euro för hela jobbet, inklusive arbetskraft. Innan jag delar mer specifika detaljer, kan du berätta för mig om du får några specifika felkoder? Har du också märkt några andra elektriska problem på sistone? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på min erfarenhet. Tro mig, det är vanligtvis en enkel lösning, men att veta mer om din specifika situation skulle hjälpa!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för det detaljerade svaret. Ja, min Z3 slog precis 153850 KM och hade sin service förra månaden. De felkoder jag får är B3001 och B3004. Inga andra elektriska problem som jag har märkt, allt annat fungerar helt bra. Bilen startar och går bra, det är bara den här larmgrejen som gör mig galen. Jag lutade mig mot reservbatteriet också efter att ha läst din erfarenhet. Märkte du några varningssignaler innan ditt batteri helt slutade fungera? Var det också ett tufft jobb att byta ut, eller ganska enkelt för mekanikern? Försöker bara få en uppfattning om vad jag är i för. Tack för din hjälp!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för dessa detaljer! Ja, det är exakt de felkoder jag fick med min Z4 också, B3001 och B3004. Det är nästan som déjà vu att höra om din situation! När jag ser tillbaka fanns det några subtila varningssignaler som jag helt missade innan mitt reservbatteri dog helt. Larmet gav ibland ifrån sig ett mycket svagt pip när det aktiverades, inte det vanliga tydliga pipet som vi är vana vid. Ibland blinkade också larmindikatorlampan oregelbundet. Men ärligt talat var jag inte särskilt uppmärksam förrän systemet slutade fungera helt och hållet. Reparationen var ganska okomplicerad för min mekaniker. Det tog ungefär en timme, kanske lite mer. Det svåraste var att komma åt reservbatteriet, som sitter undangömt under några paneler. Men en bra mekaniker som kan BMW borde klara det utan problem. Min var tvungen att ta bort några trim bitar för att komma till det, men inget större. En sak jag skulle rekommendera baserat på min erfarenhet, se till att de använder ett OEM-batteri eller åtminstone ett högkvalitativt motsvarande. Jag försökte först spara lite pengar med ett eftermarknadsbatteri, men det höll inte mer än några månader. Fick göra om det med rätt del. Eftersom din körsträcka är ganska nära vad min var när det här hände (jag var på cirka 160000 KM), skulle jag satsa bra pengar på att det här är ditt problem också. Låt mig veta hur det går om du får det fixat!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har verkligen gjort mig lugn om det hela. Nu när du nämner det, har jag faktiskt märkt det där svaga kvittret när jag aktiverade larmet, bara aldrig kopplat ihop punkterna tidigare. Tror jag ska gå vidare och boka in det hos min mekaniker nästa vecka. Kommer definitivt att följa ditt råd om att skaffa OEM-batteriet, lärde mig min läxa om att försöka spara pengar på delar med dessa bilar! Det sista jag vill är att ta itu med den här frågan två gånger. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det är superbra att veta exakt vad man kan förvänta sig, särskilt om reparationstiden och processen. Jag uppdaterar dig när jag har löst det! Tack igen för all hjälp!

(community_translated_from_language)