BMW Z3 ojämn tomgång och stannar, vanliga orsaker avslöjade

Hej på er! Jag upplevde nästan identiska problem med min 2004 BMW Z4 (bensin) efter att ha bytt bränslefilter. De symtom du beskriver matchar vad jag gick igenom, grov tomgång, stallning, svag acceleration och det fruktade kontrollmotorljuset. Tog det till garaget, visade sig bränsletrycksregulatorn var inte den skyldige. Huvudproblemet var faktiskt en felaktig luftmassaflödessensor i kombination med en vakuumläcka nära insugningsröret. Mekanikern nämnde att detta är ganska vanligt i dessa modeller efter filterbyten om allt inte är förseglat ordentligt. Det var inte ett katastrofalt problem, men det behövde definitivt professionell hjälp. Lösningen innebar att MAF-sensorn byttes ut och vakuumledningarna tätades igen. Bilen har gått som smort sedan dess, inga fler motorstopp eller effektproblem. Jag skulle rekommendera att du får en korrekt diagnos snarare än att bara byta ut delar i hopp om att fixa det. Dessa symtom kan vara knepiga att fastställa utan rätt diagnosverktyg. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Verkligen bra att veta om MAF-sensorn och vakuumläckagesituationen. Mina symtom låter ganska lika vad du gick igenom. Om du inte har något emot att jag frågar, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Det visade sig faktiskt att jag hade fel i mitt första svar, i mitt fall var det verkligen bränsletrycksregulatorn som fungerade! Fick ordning på det hos mekanikern och bilen går som en dröm nu. Efter att de fixat den felaktiga regulatorn och raderat felkoden från att byta bränslefilter, satte det mig bara tillbaka 45 spänn. Ganska rimligt, om du frågar mig! Gasresponsen är mycket bättre nu, inga fler problem med att stanna eller gå på tomgång. Det har gått ungefär 3 månader sedan fixen, och ärligt talat så känns min Z4 lika peppig som alltid. Har inte haft ett enda problem sedan dess, går smidigt som siden och motorlampan har slocknat. Roligt hur jag först trodde att det var MAF-sensorn och vakuumledningar, men ibland är det uppenbara svaret det rätta! Definitivt glad att jag fick det ordentligt undersökt dock. Dessa BMW kan vara svåra att diagnostisera utan rätt verktyg. Hoppas detta hjälper till att förtydliga saker! Säg till om det slutar med att du fixar din, skulle vara intressant att höra om det är samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag och ville dela med mig av vad som hände. Efter att ha sett ditt meddelande bestämde jag mig för att bita i det sura äpplet och ta in den. Det visade sig att min fråga var en kombination av problem, igensatta bränsleinsprutare och en svag bränslepump. Mekanikern visade mig de smutsiga injektorerna, vilket förklarade den grova tomgången och kraftförlusten. Den totala räkningen uppgick till cirka 400 euro, inklusive delar och arbete. Skillnaden är som natt och dag! Motorn spinner nu och det irriterande problemet med att den stannar är helt borta. Jag är verkligen glad att jag inte försökte fixa det själv. Mekanikern var superproffsig och gick igenom allt de gjorde med mig. Han visade mig till och med de gamla delarna och förklarade vad som gick fel. Roligt hur vi båda hade problem med bränslesystemet, bara olika komponenter! Tack igen för att du uppmuntrade mig att få den ordentligt kontrollerad. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min Z3 igen utan att oroa mig för att den ska dö vid varje stoppljus.

(Översatt från Engelska)