BMW Z3 rycker med rök: Knacksensor eller motorkris?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min '98 BMW M3 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men den här var bortom mina DIY-kunskaper. Min bil visade samma symptom, ryckningar, haltande läge och den där irriterande röken. Det visade sig vara kolavlagringar i förbränningskammaren. Fick ta den till en verkstad där de gjorde en grundlig rengöring av kammare och ventiler. Kostade mig runt 425 Euro, men det löste problemet helt. Vad är din körsträcka och underhållshistorik? Dessutom, vilken motorvariant har din Z3? Denna information skulle hjälpa mig att dela mer specifik information om vad jag ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 95961 KM och hade precis sin service förra månaden. Röken och ryckningarna började för ungefär en vecka sedan, och det blir värre. Jag hoppades att det inte skulle vara förbränningskammaren, men din beskrivning matchar mina symtom perfekt. Jag har en 2,8L-motor och den har gått som en dröm fram till nu. Nämnde din mekaniker hur lång tid rengöringsprocessen tog? Undrar också om de hittade några andra problem när de var där inne. Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår verkligen din oro. När min M3 hade dessa problem tog rengöringsprocessen cirka 6-7 timmar. Mekanikern hittade faktiskt några slitna tändstift när han gjorde jobbet, så jag bytte ut dem också. Koluppbyggnaden var ganska dålig, speciellt runt insugningsventilerna. Som referens, min bil hade cirka 110 000 KM när detta hände. 2,8L-motorn i din Z3 är ganska lik vad jag hade, och dessa symtom är ganska typiska för BMW-bilar i vår tid. Kolavlagringarna tenderar att byggas upp även vid regelbundet underhåll, det är bara en av de sakerna med dessa motorer. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, efter rengöringen, rekommenderade min mekaniker att använda en bränslesystemrengörare med några tusentals kilometer mellanrum för att förhindra framtida uppbyggnad. Har gjort det religiöst sedan dess och har inte haft några problem det senaste året. Se bara till att du får det kollat ​​snart. Jag väntade lite för länge och fick lite skårade cylinderväggar, vilket ökade reparationskostnaden. Bättre att fånga det tidigt! Låt mig veta hur det går när du har tittat på det. De här gamla BMW:arna är dock värda besväret, älskar fortfarande mina till bitar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Att höra om din upplevelse får mig definitivt att må bättre av det jag har att göra med. Jag ska ringa min mekaniker imorgon och nämna problemet med kolavlagringar. Riktigt bra att veta om timingen också, 6-7 timmar är inte så illa som jag befarat. Jag kommer definitivt att be dem kolla tändstiften medan de håller på. Kan inte fatta att jag inte tänkte på dem! Det är ett bra tips om rengöring av bränslesystem. Jag hämtar några när det är klart. Bättre att förhindra framtida problem än att ta itu med en annan huvudvärk som denna. Vill verkligen inte riskera några cylinderväggsskador! Du har helt rätt i att de här gamla BMW:arna är värda besväret. Även med detta problem älskar jag fortfarande min Z3, jag vill bara få henne att fungera smidigt igen. Jag uppdaterar dig när jag har löst det. Uppskattar verkligen all hjälp och råd!

(Översatt från Engelska)