BMW Z4 ASC & ABS-problem: Felsökning av accelerationsproblem

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW, och ditt problem låter väldigt bekant. Jag hade ett liknande problem med min 2003 BMW 3-serie (325i) förra året. Symptomen var exakt desamma, ASC- och ABS-varningar, plus det där irriterande rycket vid acceleration. Efter lite fram och tillbaka med min mekaniker fick vi reda på att det var ett felaktigt ASC-relä. Fick det utbytt, och det kostade mig runt 90 Euro, helt värt det eftersom det löste alla problem direkt. Har inte haft några problem sedan dess. Innan jag delar mer specifik information om vad min mekaniker gjorde, kan du berätta för mig om du har kontrollerat felkoderna? Dessutom, vilken motorvariant har din Z4? Att känna till dessa detaljer skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd från min erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Z4 har varit ganska pålitlig fram till nu (152049 KM på klockan). Fick den precis servad förra månaden, och allt var bra då. Har inte dragit felkoderna ännu, men jag kommer definitivt att få det gjort ASAP. Min är bensin version, och ditt relä förslag gör en hel del känsla med tanke på symptomen. Verkligen uppmuntrande att höra att du fick din sorteras utan att bryta banken! Har din mekaniker nämna några andra potentiella syndabockar jag bör hålla ett öga på medan jag är på det?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att kunna hjälpa till ytterligare. Ja, när jag hade det här problemet med min 325i nämnde min mekaniker faktiskt några andra potentiella orsaker som vi borde kontrollera. Även om reläet var den skyldige i mitt fall, sa han att det också kunde vara relaterat till hjulhastighetssensorerna eller ABS-kontrollmodulen. I mitt fall, innan vi hittade reläet, kontrollerade vi hjulhastighetssensorerna eftersom de är en vanlig felpunkt, de kan bli smutsiga eller skadade och orsaka liknande symtom. Min mekaniker nämnde också att korroderade anslutningar i ABS-modulen kan orsaka dessa problem, även om det vanligtvis är en dyrare lösning. Eftersom din Z4 precis har genomgått en service kan det vara värt att fråga om de märkte något ovanligt med dessa komponenter. Min 325i hade ca 160.000 KM när detta hände, så ganska liknande körsträcka till din. Jag skulle definitivt rekommendera att du läser av felkoderna, det var det som verkligen hjälpte oss att begränsa problemet i mitt fall. En sak jag lärde mig genom hela den här erfarenheten: vänta inte för länge med att få det åtgärdat. Jag körde runt med varningslamporna i ett par veckor innan jag fick det åtgärdat, och ryckningarna vid acceleration blev bara värre. Bättre att ta itu med det förr snarare än senare!

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Uppskattar verkligen att du delar alla dessa potentiella problem att se upp för. Jag kommer definitivt att få dessa felkoder läsa första sak i morgon och kolla med min senaste servicecenter om eventuella anteckningar de kan ha gjort om sensorer eller ABS modul. Du har helt rätt om att inte vänta för länge, jag har märkt att ryckningen blir lite mer uttalad, särskilt under min körning i morse. Det faktum att din BMW hade liknande körsträcka när detta hände är ganska intressant. Jag antar att dessa saker ofta dyker upp ungefär samma tid. Jag hoppas att det bara är reläet som i ditt fall, det skulle vara det bästa tänkbara scenariot kostnadsmässigt! Kommer att se till att be min mekaniker att specifikt kontrollera hjulhastighetssensorerna och anslutningarna också, eftersom du nämnde att de kan vara problemställen. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har verkligen hjälpt mig att ge mig en tydlig riktning om vad jag ska undersöka. Jag ska se till att få det här löst snabbt innan det eventuellt blir ett större problem!

(community_translated_from_language)