BMW Z4 körs i svagt läge: Strömförlust och CEL-problem

Hej där! Jag hade liknande problem med min 2007 BMW Z3 förra månaden. Symptomen var precis som dina, kontrollera motorljuset, sjunkande kraft och bilen går i haltande läge. Mitt avgasrör hade utvecklat en spricka nära grenröret, vilket orsakade felaktiga avläsningar från tempsensorn. Garaget hittade läckan vid ett röktest. De var tvungna att byta ut en del av avgasröret och temperatursensorn eftersom det skadades av överdriven värmeexponering. Det var ett ganska allvarligt problem eftersom läckan tillät avgaser att komma in i områden de inte borde, plus att motorn inte gick effektivt. Inte något du vill lämna ofixat, eftersom det kan leda till dyrare problem längre fram. Reparationen var ingen snabb lösning, det tog dem ungefär en dag att slutföra arbetet. Sedan dess har bilen gått perfekt, tillbaka till sin normala kraft och bränsleförbrukning. Se till att du får den kontrollerad av någon som är specialiserad på BMW, eftersom dessa problem kan vara svåra att diagnostisera korrekt. Hoppas detta hjälper.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter ganska likt det jag gick igenom. Skönt att höra att du fick ordning på det. Minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Hjälper alltid att veta vad man kan förvänta sig på vägen med dessa reparationer.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Den totala reparationen uppgick till 265 € för att åtgärda läckan i avgassystemet. Du kommer att bli glad att veta att jag inte har haft ett enda problem med bilen efter att ha fixat det. Den felaktiga avgastemperaturgivaren var definitivt boven, precis som jag misstänkte. Det har gått som en dröm sedan reparationen, inte längre kontrollera motorlamporna, strömmen är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen är mycket bättre. Ärligt talat, det känns som en annorlunda bil! Motorn snurrar fint, och jag får tillbaka den lyhördheten som vi alla älskar med dessa BMW. Jag vet att dessa reparationer kan verka dyra i början, men tro mig, det är värt att få det gjort ordentligt. Bättre att fixa det nu än att låta det utvecklas till något värre. Om du fortfarande letar efter en mekaniker, se bara till att de har gedigen erfarenhet av BMW-system, det gör hela skillnaden. Säg till om det slutar med att du fixar din. Skulle vara intressant att höra om du hade samma underliggande problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Kom hem från mekanikern igår faktiskt. Du var noga med att få den kontrollerad av BMW-specialister, vilket gjorde stor skillnad. Min situation blev ganska lika, även om min reparation var lite dyrare på runt 320 € eftersom de var tvungna att byta ut några extra sensorer. Men vilken skillnad! Tog den en sväng i morse och det är som att ha tillbaka min gamla bil. Strömmen är återställd, inte längre kontrollera motorlampan och den dricker mycket mindre bränsle. Antar att vi båda lärde oss den hårda vägen om att inte skjuta upp den här typen av reparationer! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig att känna mig mer säker på vad som behövde göras. Det roliga är att min mekaniker nämnde att han såg en hel del Z4:or med liknande problem. Nu vet jag åtminstone vad jag ska hålla utkik efter om det någonsin händer igen. Håller tummarna för att vi båda håller oss problemfria ett tag! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)