BMW Z4 Rough Idle & Shakes: Motorfäste eller något annat?

Hej där! Hade ett liknande problem med min 2014 BMW M235i förra månaden, att skakningar och grov tomgång är alltför bekant. Symtomen du beskriver matchar precis vad jag upplevde. Det visade sig att det inte var motorfästet i mitt fall. Problemet var en felaktig tändspole och tändstift på cylinder 3. Garaget upptäckte att anslutningen mellan spolen och stickkontakten var korroderad, vilket orsakade feltändningar. Detta är faktiskt ett vanligt problem efter 90k km. Fixeringen var inte alltför komplex, de bytte ut spolpaketet och alla tändstift som förebyggande underhåll. Även om det inte är ett särskilt allvarligt problem om det upptäcks tidigt, kan det skada din katalysator om det lämnas okontrollerat för länge. Snabbtips: Du kan bekräfta om det är en feltändning genom att kontrollera om skakningen blir värre när AC är på. Det gjorde min definitivt. Men kontrollera det snart, feltändningar är inget du vill ignorera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är väldigt användbart eftersom våra symtom matchar perfekt. Kommer förmodligen att kolla upp det här nästa vecka, jag har märkt att skakningarna blir värre med AC igång, precis som du nämnde. Skulle du vilja dela med dig av hur mycket spolen och tändstiftsbytet satte dig tillbaka? Har du också haft några andra problem som dykt upp sedan reparationen? Jag vill bara se till att jag är förberedd på eventuella relaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Mitt fall visade sig faktiskt vara annorlunda än jag först trodde, det var inte tändspolen trots allt. När jag äntligen tog den till mekanikern diagnostiserade de ett defekt motorfäste, vilket de fixade snyggt. De hade också ett problem med kabelanslutningen som de löste för 95 dollar. Sedan jag fick dessa reparationer utförda har min M235i gått som smör i solsken, inga fler skakningar, inga fler grova tomgångar, ingenting. Det är som att köra en annan bil! Jag har inte haft ett enda problem sedan dess, vilket är en enorm lättnad. Ärligt talat, att få det fixat var helt värt det. Jag var orolig för att det skulle vara något allvarligare (och dyrare!), men det visade sig vara ganska enkelt. Om dina symtom liknar dem jag hade ska du definitivt kolla upp det snart. Bättre att fånga dessa saker tidigt innan de förvandlas till större huvudvärk, vet du? Låt mig veta hur det går när du får din tittad på, alltid intresserad av att höra hur dessa saker visar sig!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville stänga slingan här! Du kommer inte att tro det, det var faktiskt en kombination av problem. Hade ett utslitet tändstift som du ursprungligen föreslog, men också en sprucken vakuumslang som orsakade den extra vibrationen. Mekanikern visade mig de gamla delarna och allt verkade vettigt. Den totala räkningen landade på cirka 300 dollar, inte så illa som jag hade befarat. De fick det gjort på ett par timmar, och ärligt talat känns bilen helt ny nu. Inga fler skakningar, motorn snurrar som den ska och felkoden är borta. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den undersökt. Tack igen för att du pressade mig att få det undersökt snabbt. Mekanikern sa att om jag upptäckte det tidigt räddade det mig förmodligen från större problem längre fram. Tror att jag äntligen har hittat en pålitlig butik också, de var super transparenta om allt och försökte inte sälja mig på saker jag inte behövde. Vilken lättnad!

(Översatt från Engelska)