BMW Z4 stannar och rycker: Fixa din feltändande motor

Hade liknande problem med min 2019 BMW M240i förra månaden. Började med grov tomgång och ryck under acceleration, precis som din. Det visade sig att två tändspolar var trasiga och ett tändstift var helt slitet. Garaget fann att anslutningen vid tändspolepaketet var lös och korroderad, vilket orsakade feltändningar. De fick byta både spolar och alla tändstift bara för säkerhets skull. Ingen superseriös reparation om den fångas tidigt, men om du ignorerar den kan det skada katalysatorn så småningom. Jobbet var enkelt, tog ungefär en timme när de diagnostiserade det. Jag skulle säga att vilken kompetent BMW-specialist som helst skulle kunna hantera detta, behöver inte vara återförsäljaren. Se bara till att de använder OEM-delar för tändsystemet. Kolla din servicehistorik, om det är originalspolar och pluggar på 157k km ska de definitivt bytas ut ändå. Dina symtom är problem med tändsystemet i läroboken.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet, låter precis som vad jag har att göra med! Ser ut som om jag måste bita i kulan och få de spolarna och pluggarna utbytta. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Och har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Uppföljning av mitt tidigare inlägg, japp, allt löste sig och min bil går som en dröm nu! Mekanikern bekräftade att det verkligen var en defekt tändspole, precis som jag misstänkte. De hittade en tvivelaktig kabelanslutning som orsakade all dramatik. Slutnotan uppgick till 95 € för att fixa kabelanslutningen och byta ut de defekta delarna. Mycket billigare än vad jag först befarade! Sedan reparationen har min M240i fungerat perfekt, inte längre på tomgång, stopp eller det där irriterande rycket under acceleration. Det är som att ha en helt annan bil. Ärligt talat, det var en sådan lättnad att få det fixat. Dessa BMW-motorer är ganska solida när du har löst problemen med tändsystemet. Se bara till att du skaffar en kvalificerad mekaniker som kan sin väg runt dessa motorer, de är inte dina genomsnittliga maskiner! Om du fortfarande är ute efter att få din utcheckad, skulle jag säga kör på det. Sinnesro är helt värt det, och det är bättre att fixa det nu innan det potentiellt orsakar större problem på vägen.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera er alla! Tog äntligen in min Z4 förra veckan. Snacka om timing, det visade sig att tre av mina tändspolar var skjutna och två tändstift var helt utslitna. Mekanikern hittade viss korrosion i anslutningarna också, vilket förklarade det konstiga beteendet. Reparationen var förvånansvärt snabb och prisvärd. De fick allt i ordning på cirka 90 minuter, och summan blev mindre än jag förväntade mig. Tog lite kaffe medan jag väntade, och innan jag visste ordet av var bilen redo att åka. Du borde se hur det går nu, smidigt som smör! Inget mer stopp, inget ryck och den där irriterande kontrollampan släcks äntligen. Det är ärligt talat som att köra en annan bil. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Tack igen för att du pressade mig att få det kollat. Ibland behöver du bara en extra knuff för att göra rätt. Jag har definitivt lärt mig min läxa om regelbundet underhåll den här gången!

(Översatt från Engelska)