BMW Z4: Flera problem pekar på felaktig EGR-ventil

Hej där! Jag hade viss erfarenhet av liknande symtom på min 2011 BMW 3-serie (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar men inget speciellt snyggt). Min 335i fungerade precis som din, tappade kraft, rökte och det där irriterande väsandet. Det lät definitivt som problemet med EGR-ventilen jag tog itu med. Tog den till min verkstad efter att ha försökt rengöra EGR själv (skulle inte rekommendera det). De bekräftade att det var en blockerad EGR-ventil, var tvungen att byta ut den helt. Kostade mig ca 355 Euro, delar och arbete ingår. Bilen har gått smidigt sedan dess, inga fler rök- eller strömproblem. Innan jag kan hjälpa mer specifikt, vad har du för körsträcka och har du låtit göra några andra reparationer nyligen? Visar din kontrollampa några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa till att begränsa saker och ting bättre. Kan inte nog betona hur viktigt det är att få det här kollat ​​snart, det blir bara värre om du fortsätter köra det så här.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hörde av dig. Min Z4 har cirka 22066 KM på klockan och hade precis sin ordinarie service förra månaden där de gjorde det vanliga oljebytet och de grundläggande kontrollerna. Allt var bra då. Har inte dragit felkoderna än om jag ska vara ärlig. Planerar att göra det i helgen. Symtomen började bara för ungefär en vecka sedan och de blir allt värre. Det väsande ljudet är särskilt oroande, särskilt under acceleration. Bra att veta om din liknande upplevelse. Verkar vara en rimlig reparationskostnad om det löser alla dessa problem. Märkte du förbättrad bränsleförbrukning efter bytet av EGR-ventil? Min dricker bränsle som en galning just nu.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns att jag hjälpte dig med frågan om EGR-ventil. Efter att ha sett din körsträcka och hört om den senaste servicen är jag ännu mer övertygad om att det är EGR-ventilen, precis som det som hände med min BMW. Och för att svara på din fråga om bränsleförbrukning, absolut ja! Efter att ha skaffat den nya EGR-ventilen förbättrades min bränsleekonomi dramatiskt. Innan fixen drack min bil bränsle som om den skulle gå ur stil, förmodligen 25-30% mer än normalt. Men när den nya ventilen väl var i, gick den direkt tillbaka till det normala. Det var faktiskt en av de första sakerna jag lade märke till. Eftersom du nämnde att väsandet blir värre, skulle jag definitivt rekommendera att kontrollera dessa felkoder ASAP. Vänta inte för länge, det lärde jag mig på den hårda vägen. När jag ignorerade det först började det påverka andra motorkomponenter. Ju tidigare du får ordning på det, desto bättre. Snabbt tips dock, när du får det fixat, se till att de rengör EGR-passagerna också, inte bara byt ut ventilen. Min mekaniker gjorde det, och jag tror att det delvis är därför jag inte har haft några problem sedan dess. Det har gått 18 månader nu och hon springer som en dröm. Håll oss uppdaterade om dessa felkoder när du får dem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla råd! Ja, jag kommer inte att fördröja att få dessa felkoder kontrollerade, planerar att stanna vid butiken första sak i helgen. Bränsleförbrukningen saken är verkligen slår min plånbok hårt just nu, så det är betryggande att höra att fastställande av EGR-ventilen sorterade ut det för dig. Uppskattar tipset om rengöring av EGR-passagerna också, det är exakt den typ av insiderkunskap jag hoppades få. Jag kommer definitivt att nämna det för mekanikern när jag tar in den. Kostnaden verkar rimlig för vad som behöver göras, särskilt om det löser alla dessa problem. Jag ska uppdatera alla när jag får läsa koderna och vet vad som faktiskt händer. Hoppas verkligen att det bara är EGR-ventilen och inget mer allvarligt. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp och fick mig definitivt att må bättre om hela situationen!

(Översatt från Engelska)

Mini Cooper 1.6d 110 hk vill inte längre starta, batteri ok, diesel ok, jag förstår inte

(Översatt från Franska)

Börja med att kontrollera det grundläggande: se till att batteriförbindelserna är rena och åtdragna. Lyssna sedan efter klickljud när du vrider på nyckeln, vilket kan indikera ett problem med startmotorn. Om startmotorn verkar fungera bra, inspektera bränslesystemet för läckor eller blockeringar. Om dessa kontroller inte avslöjar problemet kan det vara värt att kontrollera glödstift eller tändsystemet. Låt mig veta hur dessa kontroller går eller om du har några fler frågor!

(Översatt från Engelska)