Bora-motorns överhettning pekar på en defekt bypassventil

Hade en liknande situation med min Golf 2005 med 2.0L bensinmotor. Fel på bypassventilen var faktiskt ett sekundärt problem som orsakades av ett fel i vakuumsystemet. De första symptomen stämde överens med dina, motoröverhettning och motorvarningslampor. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en felaktig kylvätsketemperaturgivare som gav felaktiga avläsningar, vilket ledde till felaktig bränsleblandning och slutligen effektförlust. Detta skapade extra belastning på bypassventilen. Reparationen krävde byte av både givaren och bypassventilen för att återställa korrekt motorfunktion. Detta var en allvarlig reparation eftersom fortsatt drift kunde ha lett till motorskador. De symptom du beskriver tyder starkt på att du bör låta kontrollera det snart, eftersom överhettning snabbt kan eskalera till stora motorproblem. Den låga körsträckan på din Bora ökar faktiskt sannolikheten för sensorproblem, eftersom långa perioder av inaktivitet kan påverka elektroniska komponenter. Värt att notera att dessa kylsystemproblem var vanliga i den generationen av motorer. Rekommenderar att du gör en fullständig diagnos av kylsystemet innan du kör mycket. Bränsleekonomin kommer sannolikt att förbättras avsevärt när systemet fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om ditt Golf-problem. Det låter exakt som det jag upplever med min Bora, inklusive effektförlusten du nämnde. Jag hade ingen aning om att luftintaget och kylsystemen var så sammankopplade. Löste reparationen dina överhettningsproblem helt? Det vore bra att veta hur mycket du slutade betala och om några andra problem dök upp efteråt. Jag försöker bara få en uppfattning om kostnaderna innan jag går till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Reparationen löste helt och hållet problemen med överhettning och motorstopp. Efter att ha upptäckt att kylvätskesensorn var den bakomliggande orsaken löste utbytet av den alla problem, inklusive fel på bypassventilen. Vakuumsystemet återgick till normal drift när sensorn fungerade korrekt. Den goda nyheten var att reparationen blev kostnadsfri eftersom den klassificerades som ett följdfel från den felaktiga sensorn som fortfarande var under utökad garanti. Verkstaden skötte all garantihantering, vilket gjorde processen enkel. Det har gått sex månader sedan reparationen och motorn går perfekt, inga fler effektförluster eller temperaturvarningar. Bränsleförbrukningen förbättrades faktiskt när allt fungerade korrekt. Kylsystemet håller nu en idealisk temperatur även under längre körningar. Se till att nämna dessa symtom för din mekaniker, särskilt sambandet mellan temperaturmätningarna och effektförlusten. Att få en fullständig diagnos är avgörande för att upptäcka eventuella relaterade problem i vakuumsystemet innan de orsakar ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för förslagen. Jag tog äntligen min Bora till en mekaniker förra veckan och diagnosen stämde överens med vad som diskuterats här. Motoröverhettningen utlöstes faktiskt av en felaktig kylvätsketemperaturgivare. Reparationskostnaden blev 450 € inklusive delar och arbete. Mekanikern hittade också mindre problem med luftintagssystemet som åtgärdades under samma besök. Bypassventilen var faktiskt i ordning, bara att den reagerade på felaktiga sensordata. Bilen går utmärkt nu, inga fler motorvarningslampor eller temperaturvarningar. Motorstopp är helt borta och den känns mycket mer responsiv. Glad att jag upptäckte detta innan någon allvarlig skada inträffade. För alla som upplever liknande symtom är det definitivt värt att kolla upp det tidigt. Hela reparationen tog bara en dag och räddade mig från potentiella stora motorproblem längre fram.

(Översatt från Engelska)