Bromsserverkhöjarens fel på VW Polo orsakar hård pedalkänsla

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf TDI från 2012 förra året. Bromspedalen blev allt svårare att trycka ned, och varninglampan för bromssystemet tändes upprepade gånger. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll kollade jag först bromsvätskenivån, som var fin. Ändå märkte jag att bromspedalens beteende var ganska oroande, och krävde mycket mer kraft än vanligt. Min verkstad upptäckte att luft hade kommit in i bromssystemet på grund av felaktig urluftning vid en tidigare service. De utförde en komplett spolning av bromssystemet och korrekt urluftning. Broms-booster och trycksensor testades och visade sig fungera korrekt, huvudproblemet var instängd luft som påverkade hydraultrycket. Reparationen tog ungefär en timme och kostade 90 € inklusive ny bromsvätska. Efter reparationen återgick bromspedalens känsla till det normala och varningslampan försvann. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt ärende, skulle du kunna dela med dig av följande information: När utfördes din senaste bromsservice? Känns bromspedalen annorlunda när motorn är avstängd jämfört med när den är igång? Finns det några andra varningslampor aktiverade förutom bromssystemvarningen? Har du märkt några läckor av vätska under bilen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade i dina bromskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag kan bekräfta att den senaste servicen utfördes vid 101000 km med oljebyte och kontroll av bromsvätska. Bromspedalen känns faktiskt hårdare när motorn är avstängd jämfört med när den är igång. Inga extra varningslampor visas på instrumentpanelen, och jag har inte märkt några läckor under bilen. Sedan jag ställde min första fråga har jag också kontrollerat bromsvätskenivån i behållaren, den verkar vara på rätt nivå mellan min- och maxmarkeringarna. Bilens säkerhetskontroll gjordes för 3 månader sedan utan några bromsrelaterade problem. Med tanke på de bromssystemsymptom du beskrev låter de väldigt lika det jag upplever. Nämnte din verkstad om detta är ett vanligt problem med VW-modeller, särskilt beträffande beteendet hos bromspedalen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer om din Polo. Dina symtom låter nästan identiska med vad jag upplevde med min Golf TDI. Baserat på min erfarenhet är skillnaden i bromspedalens beteende mellan avstängd och igångsatt motor en viktig indikator. Min verkstad bekräftade att broms-booster-tryckgivaren var okej i mitt fall, men de nämnde att dessa symtom ofta pekar på potentiella problem med broms-boostern i VW-modeller. De diagnostiska verktyg de använde visade att bromssystemet inte upprätthöll korrekt vakuumhjälp, trots att tryckgivarens avläsningar var normala. I mitt fall var luften i systemet boven, men de förklarade att liknande symtom också kan bero på: 1. Ett vakuumläckage i broms-boostern 2. En delvis blockerad bromsvätskelinje 3. En felaktig backventil i broms-boostern Eftersom din vätskenivå är bra och tidpunkten sammanfaller med en nyligen genomförd service, misstänker jag starkt att ditt problem också kan vara relaterat till infångad luft, precis som mitt var. ABS-systemet kan ibland maskera dessa problem initialt, vilket gör dem successivt märkbara över tid. En sak jag lärde mig av min erfarenhet: medan en grundläggande säkerhetskontroll kan missa dessa problem, kommer ett korrekt bromssystemdiagnostiskt test att snabbt identifiera den bakomliggande orsaken. Reparationskostnaden bör vara liknande vad jag betalade om det är luft i systemet, även om byte av broms-boostern skulle bli betydligt dyrare om det behövs.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om dina bromssystemsymtom. Parallellerna mellan ditt och mitt fall är ganska slående. Med tanke på tidpunkten efter min senaste service och det identiska beteendet hos bromspedalen i både påslagen och avstängd motor, är jag nu mer säker på den potentiella orsaken. Jag kommer att låta min verkstad utföra ett komplett diagnostiskt test av bromssystemet för att kontrollera efter instängd luft och verifiera bromsservoens funktion. Avsaknaden av läckande vätska och korrekt vätskenivå i mitt fall, precis som i ditt, tyder på att detta kan vara en enkel reparation snarare än ett större komponentfel. Jag kommer att se till att specifikt be dem att: Testa bromsservopressgivaren, Kontrollera efter vakuumläckor, Verifiera att bromssystemet är korrekt avluftat, Inspektera alla bromssystemkomponenter Jag uppskattar att du delar med dig av din reparationserfarenhet och kostnader. Det hjälper till att skapa realistiska förväntningar inför det kommande verkstadsbesöket. Jag kommer att uppdatera när problemet är löst för att hjälpa andra som kan möta liknande problem med bromsprestanda i sina fordon.

(Översatt från Engelska)