Buick-ljudet är dött: de flesta bussfelens symptom och lösningar

Jag hade ett liknande problem med min 2006 Buick Park Avenue. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilelektronik försökte jag till en början grundläggande felsökning men insåg snabbt att detta var bortom vanliga gör-det-själv-fixar. Symptomen stämde exakt överens med dina, fullständigt fel på ljudsystemet och navigeringen. Fiberoptiken i MOST-bussnätet äventyrades, vilket orsakade dataöverföringsproblem mellan styrenheter. Efter diagnostester hittade verkstaden en defekt styrenhet som störde hela bussnätet. Reparationen involverade: Fullständig systemdiagnostisk skanning, Byte av den felaktiga styrenheten, Omprogrammering av den nya enheten, Testning av alla anslutna system Total kostnad var 1000 Euro för delar och arbete. Reparationen tog cirka 6 timmar sedan de var tvungna att kontrollera att hela datanätverket fungerade korrekt efter bytet. För att bättre hjälpa dig med ditt specifika fall, skulle du kunna dela med dig av: Några felkoder lagrade i systemet? När började problemet? Plötsligt eller gradvis misslyckande? Har du nyligen haft något arbete med ljudsystemet eller elektriska komponenter? Visar systemet några livstecken överhuvudtaget (ljus, delfunktion)? Den här informationen skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat som påverkar MOST-nätverket.

(Översatt från Engelska)

Vid 130629 KM och efter att ha avslutat min tjänst förra månaden löste jag äntligen mina ljudsystemproblem. Du slår huvudet på spiken om MOST-bussystemet. Min bildiagnostik avslöjade liknande symtom med fiberoptiknätet som helt misslyckades. Efter omfattande tester var kontrollenheten verkligen boven. Reparationen innebar ett fullständigt utbyte av huvudunderhållningsmodulen och omkalibrering av systemet. Bilelektroniken fungerar nu perfekt, radio, navigering och alla ljudkomponenter är tillbaka till det normala. Värt att notera att under diagnosen fann de att de ursprungliga fiberoptiska kablarna också var försämrade, troligen på grund av ålder. Att få dem utbytta samtidigt var en smart förebyggande åtgärd för att undvika framtida systemfel. Den totala reparationstiden var cirka 4 timmar. Systemet behövde fullständig omprogrammering efter komponentbyte, men det var värt att vänta på ett väl fungerande underhållningssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din reparationsupplevelse. Skönt att höra att du fick ordning på det, och ännu bättre att min diagnos om MOST-bussen stämde överens med ditt faktiska problem. Efter att ha gått igenom detta själv vet jag hur frustrerande dessa ljudsystemfel kan vara. Smart drag att byta ut den fiberoptiken medan den var där inne. Den förebyggande ersättningen sparar ofta huvudvärk senare eftersom skadade kablar kan orsaka intermittenta problem med kontrollenheten som är svårare att diagnostisera. Reparationskostnaden och tiden på din var lite bättre än min, förmodligen för att de kunde lokalisera problemet snabbare med de tydligare symtomen. När min bilelektronik började fungera tog det längre tid att isolera den specifika styrenheten som orsakade problemet. En av mina erfarenheter, håll ett öga på systemet under de närmaste veckorna. Ibland efter en större reparation som denna kan bilelektroniken behöva mindre justeringar när allt sätter sig. Om du märker några konstigheter med ljudsystemet, kontrollera det medan det fortfarande är under reparationsgaranti. 4-timmarstiden för ett komplett byte av styrenhet och omprogrammering är ganska standard när man hanterar de flesta bussreparationer. Skönt att höra att allt fungerar som det ska nu.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hjälper till att bekräfta MOST-bussystemets diagnos. Bildiagnostiken stämde exakt med det du beskrev, det var definitivt styrenhetens fel som påverkade hela nätverket. Ditt råd om att byta ut fiberoptikkablarna var perfekt. Teknikern förklarade hur försämringen av bussnätet hade skett gradvis, och att byta ut både kablar och styrenhet var rätt samtal. Ljudsystemet fungerar nu felfritt. 4-timmars reparationstiden var rimlig med tanke på att de var tvungna att göra en fullständig omprogrammering. Jag kommer att övervaka bilelektroniken under de närmaste veckorna som föreslagits. Butiken förklarade att den nya styrenheten kan behöva finjusteras eftersom systemet är helt integrerat. Jag uppskattar hjälpen med att diagnostisera detta, det sparade tid genom att gå direkt till kärnproblemet i stället för att prova partiella korrigeringar. För alla andra som möter liknande symtom är det avgörande att göra en korrekt diagnostisk skanning innan du försöker reparera bussnätet. Slutliga reparationskostnader var i linje med vad du upplevde, även om jag sparade lite arbetstid eftersom de identifierade problemet snabbt. Pengar väl använda för att ha ett fullt fungerande underhållningssystem igen.

(Översatt från Engelska)