Buick Rainier Vakuum Läckage Killing MPG, CEL Blinkande

Hade ett liknande problem med min 2004 Buick LeSabre. Det väsande ljudet i kombination med dålig bränsleekonomi pekade på ett insugsrörsläckage. Kontrollampan för motorn utlöstes på grund av att systemet detekterade obemätt luft som kommer in i motorn. En läckande insugsslang skapar en vakuumläcka som kastar av luft-bränsleblandningen. Läckagedetekteringstestet bekräftade flera små sprickor i gummiintagsslangen mellan spjällhuset och luftfilterhuset. Dessa sprickor utvecklades med tiden på grund av värmeexponering och normalt åldrande av gummit. Reparationen krävde byte av inloppsslangen och rengöring av spjällkroppen medan den var tillgänglig. Efter åtgärden återgick bränsleekonomin till det normala och kontrollampan slocknade. Detta var en relativt okomplicerad reparation men att lämna den ofixerad kan leda till allvarligare motorprestandaproblem och potentiella skador på turboladdaren om din modell har en sådan. Skulle starkt rekommendera att kontrollera det snart, eftersom körning med felaktiga luft-bränsleförhållanden kan orsaka ytterligare problem med tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet med LeSabre. Min Rainier har fungerat mycket bättre sedan reparationen. Symptomen på motorfelet försvann helt efter att de bytte ut den spruckna luftintagsslangen och installerat ett nytt luftfilter. Bränsleekonomin är också normal igen. Undrar du vad du slutade med att betala för din reparation? Har du också märkt att några andra problem dyker upp sedan du fixade det? Vill bara hålla utkik efter potentiella relaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Hittade din fråga om reparationskostnader intressant. För min LeSabre uppgick den totala räkningen till 100€ för att fixa den läckande inloppsslangen, vilket verkar rimligt med tanke på den detaljerade inspektionen som behövs för att lokalisera den exakta källan till vakuumläckan. Verkligen glad att höra att din Rainier fungerar bättre efter reparationen av luftintagssystemet. Att byta ut den spruckna inloppsslangen var definitivt rätt uppmaning. Dessa läckor börjar ofta små men kan orsaka större problem om de inte kontrolleras. Sedan reparationen har min bil gått smidigt i månader utan några relaterade problem. Bränsleekonomin förblev konstant och motorn bibehåller jämn prestanda. Se bara till att kontrollera ditt luftfilter regelbundet under underhållet, eftersom ett igensatt filter ibland kan ge liknande symptom. Ett tips: var uppmärksam på eventuella förändringar i motorljudet under acceleration. Ett nytt väsande ljud kan indikera att en annan vakuumslang börjar misslyckas, även om det är ganska sällsynt att detta händer igen om kvalitetsdelar användes vid reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tog min Rainier till en annan mekaniker den här gången och verkligen nöjd med hur det visade sig. Diagnosen på insugningsröret var klockren, de hittade flera sprickor i vakuumslangen precis där den ansluter till gasspjället. Motorns feltändning visade sig vara direkt relaterad till detta problem. Den totala reparationskostnaden var 250 euro inklusive delar och arbete. De märkte också att mitt luftfilter var ganska smutsigt och bytte ut det medan de var där inne. Hela jobbet tog ungefär 2 timmar. Det har gått ungefär 3 veckor sedan reparationen och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Inget mer väsande ljud och kontrollampan för motorn har varit släckt. Motorn går mycket mjukare under acceleration nu. Jag uppskattar verkligen rådet om att få det kontrollerat snabbt, det räddade mig definitivt från större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)