Buick Regal GS Kontrollera motorn: Systemberedskapsvarning

Jag hade en liknande situation med min 2016 Buick LaCrosse förra månaden. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll och felsökning. Kontrollampan dök upp direkt efter att jag hade skannat diagnostiksystemet ombord. Detta är faktiskt ganska vanligt efter OBD2-avläsningar, eftersom fordonsdatorn behöver slutföra en ny körcykel för att återställa alla systemberedskapsmonitorer. Lösningen var helt gratis, jag behövde bara följa en specifik körcykelprocedur: Börja med en varm motor, Kör med jämna motorvägshastigheter i 15 minuter, Inkludera flera starter och stopp, Låt bilen gå på tomgång i några minuter Efter att ha slutfört denna cykel slocknade motorlampan och alla systemberedskapsmonitorer visade fullständig status när de kontrollerades igen. Innan du föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela: Har du nyligen kopplat bort batteriet? Vilka specifika beredskapsmonitorer visas som ofullständiga? Använder du en grundläggande kodläsare eller ett mer avancerat diagnostiskt verktyg? Har det nyligen gjorts något arbete med utsläppssystemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation kräver mer än bara en grundläggande körcykel för att lösa fordonets inspektionsstatus.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var för 2 veckor sedan för regelbundet underhåll vid 63697 KM. Efter att ha kört körcykeln exakt som föreslagits visar diagnostiksystemet ombord fortfarande ofullständig beredskap. Batteriet kopplades aldrig bort och inget utsläppsarbete har nyligen utförts. Jag använder en standard OBD2-läsare som visar att 3 bildskärmar är ofullständiga. Kontrollampan för motorn förblir tänd trots flera körcykler. Med tanke på dessa olösta problem med systemberedskap är jag orolig att det kan finnas ett djupare problem med komponenterna för avgasreningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din uppdatering kan jag dela med mig av min liknande erfarenhet av Buick LaCrosse. När min bildiagnostik visade ihållande ofullständiga beredskapsmonitorer även efter flera körcykler, visade det sig vara mer än bara ett återställningsproblem. De återkommande ofullständiga monitorerna pekade faktiskt på en trasig syresensor i mitt avgassystem. En vanlig OBD2-läsare visar ofta inte hela bilden. När jag fick den korrekt diagnostiserad med en avancerad skanner, avslöjade den att sensorn inte kommunicerade korrekt med datorsystemet. Eftersom dina symtom stämmer överens med det jag stötte på och lampan för kontroll av motorn fortsätter, kanske du vill: 1. Låta utsläppstestet göras med en skanner av professionell kvalitet för att identifiera vilka specifika monitorer som är ofullständiga 2. Kontrollera syrgassensorsignalerna och avgassystemkomponenterna 3. Få en datoråterställning utförd av en butik med korrekt diagnostisk utrustning. I mitt fall löste problemet med att byta ut O2-sensorn. Reparationen tog ungefär en timme, och efter det avslutade alla monitorer sina cykler normalt. Detta är ganska vanligt på dessa modeller när de når runt 60-70k kilometer. Skulle föreslå att en professionell kontrollera sensorvärdena innan du byter ut några delar, eftersom detta kommer att bekräfta om din situation matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen om problemet med O2-sensorn. Min situation verkar definitivt liknande, och hanterar dessa ihållande OBD-beredskapsproblem även efter att ha följt körcykelstegen. Ska boka en tid för att få avgassystem och sensorer professionellt kontrollerade eftersom flera körcykler inte har löst det. Bildiagnostiken måste vara tillförlitlig innan mitt kommande utsläppstest, så att få korrekt verifiering av syresensorvärdena är vettigt. Kommer att rapportera tillbaka efter att den professionella skanningen avslöjar vilka specifika komponenter som gör att dessa ofullständiga monitorer förblir aktiva.

(Översatt från Engelska)