C1 dieselmotor trög, motorvarningslampa

En felaktig trycksensor för grenröret kan definitivt orsaka dessa symtom! Sensorn tillhandahåller avgörande data till motorstyrenheten (ECU) om lufttrycket i insugningsröret. Om avläsningarna är felaktiga kan ECU:n felberäkna luft-bränsleblandningen, vilket leder till minskad effekt, dålig respons och ökad bränsleförbrukning. Har du kontrollerat efter uppenbara vakuumläckor runt insugningsröret? Ibland kan en läcka utlösa en falsk avläsning från sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte specifikt letat efter vakuumläckor, men jag har visuellt inspekterat slangarna runt insugningsröret. Finns det ett speciellt område jag bör fokusera på när jag letar efter dessa läckor? Finns det några tester jag enkelt kan utföra hemma?

(Översatt från Engelska)

Eftersom du får en felkod för insugstrycksgivaren och upplever dessa symtom, är en vakuumläcka en huvudmisstänkt. Fokusera på alla slangar eller anslutningar som är direkt anslutna till insugningsröret. Sprickor, sprickor eller lösa anslutningar är vanliga orsaker. Du kanske kan höra ett väsande ljud nära en läcka medan motorn går. Tyvärr kräver det ofta specialverktyg som en röktestare för att exakt lokalisera en läcka. Med tanke på symtomen och risken för feldiagnos kan det vara klokt att ta den till en verkstad. De kommer att kunna diagnostisera problemet korrekt och säkerställa att reparationen utförs korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen! Jag uppskattar verkligen rådet. Jag tog den till en lokal verkstad, och som du misstänkte fanns det en stor vakuumläcka. De bytte ut en sprucken slang och trycksensorn på insuget för att vara säkra. Totalkostnaden blev 235€, men bilen går perfekt nu!

(Översatt från Engelska)