rudolf_herrmann3
C30 Dieselinsprutningsproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Volvo C30 diesel från 2010 upplever insprutningsproblem, vilket leder till ökad bränsleförbrukning, minskad effekt, avstängning och överdriven rök vid acceleration. Den misstänkta orsaken är ett problem med kablarna eller kontakterna till insprutningsmunstyckena. Det föreslås att kontrollera kablarna efter skador, speciellt nära motorns baksida, och att överväga att använda ett Volvo-specifikt diagnostiskt verktyg för mer precisa felkoder. Problemet löstes genom att byta ut en felaktig elektrisk anslutning i insprutningssystemet, vilket kostade 95€.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
rudolf_herrmann3 (community.author)
När du säger 'ändrar ton', vad ska jag lyssna efter? Jag fick generiska OBD-II-koder om bränsletrim, men inget specifikt för insprutningssystemet. Ska jag skaffa ett Volvo-specifikt verktyg, eller kan jag isolera det med det jag har?
(community_translated_from_language)
heinzlehmann1
Om att vicka på kablarna får motorn att hacka eller förbättras tillfälligt är det ett gott tecken. Generiska OBD-II-koder kan vara vaga. En Volvo-specifik skanner skulle ge dig mer insikt, men att motorn stannar och röken tyder på att det är mer än bara en dålig avläsning. Ett verkstadsbesök kan vara klokt innan du spenderar för mycket.
(community_translated_from_language)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Jag lät en tekniker kolla upp det. Du hade rätt; det var en dålig elektrisk anslutning i insprutningssystemet. Att byta kablage kostade 95 €. Tack för hjälpen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
heinzlehmann1
Låter bekant. Det första jag skulle kolla är alla kablar och kontakter som går till injektorerna, särskilt de som sitter nära baksidan av motorn. De kan bli förstörda av värmen och börja smula sönder. Vicka på dem och se om motorn ändrar ton. Några felkoder?
(community_translated_from_language)