100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

ludwignacht25

C30 Kontrollampa för motor VANOS-problem

Jag håller på att tappa håret! Jag har en Volvo C30 diesel från 2008, och motorlampan fortsätter att lysa. Den har gått cirka 233 610 km. Jag har också märkt att min bränsleförbrukning har ökat på sistone, vilket är jobbigt. Jag gjorde lite efterforskningar på nätet och felkoden verkar peka mot att insugs-VANOS-mekaniken är felaktig? Kan det vara kamaxelns magnetventiler eller kanske något elektriskt? Jag är inte riktigt säker på var jag ska börja leta, som när din köksvask är igensatt men du inte vet var blockeringen är. Några råd?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Konversationen kretsar kring en Volvo C30 diesel från 2008 med en motorvarningslampa, kopplat till ett potentiellt VANOS-problem. Felkoden P0011 tyder på ett fel i insugnings-VANOS-mekanismen, eventuellt på grund av defekta kamaxel-solenoidventiler eller elektriska problem. Den föreslagna lösningen är att låta en mekaniker inspektera och eventuellt byta ut solenoidventilerna, med en beräknad reparationskostnad på cirka 250 €.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

antoniamond78

Jag hade ett liknande problem med min C30! Motorlampan och allt det där. Har den gjort några konstiga ljud, som ett litet rasslande? Mitt visade sig vara en dålig VANOS-solenoid. Är din olja ren? Ibland kan slam orsaka problem med den variabla timingen. Vilken felkod får du? Låt oss se om vi kan smalna av saker och ting, som att veta om det är ett blockerat eller läckande rör.

(community_translated_from_language)

ludwignacht25 (community.author)

Tack för svaret! Inga konstiga ljud som jag har märkt, tack och lov. Jag bytte olja nyligen, så den borde vara relativt ren; Jag såg inget ovanligt när jag gjorde oljebytet. Felkoden är P0011. Några tankar baserat på det? Var exakt sitter VANOS-solenoiden? Jag har ingen aning om var jag ens ska börja leta, ungefär som att leta efter ett specifikt sandkorn på en strand...

(community_translated_from_language)

antoniamond78

Okej, P0011 pekar definitivt mot VANOS. Ärligt talat, att hitta magnetventilen är inte det lättaste jobbet om du inte är bekant med motorlayouter. Den är begravd någonstans runt kamaxeln, beroende på din motor. Jag tror att vid denna körsträcka, och med den koden, är det bäst att ta den till en pålitlig mekaniker. Jag fick till slut byta ut min, och räkningen landade på cirka 250 €. Bättre förekomma än förekomma – motorskador kan vara mycket värre, ungefär som att ignorera en liten läcka som förvandlas till en översvämning.

(community_translated_from_language)

ludwignacht25 (community.author)

Tack så mycket för rådet. Jag tror att du har rätt; jag ska boka in det på en lokal verkstad. Det är nog bortom min begränsade kompetens. De bekräftade att det fanns en defekt i en av kamaxelns solenoidventiler, så den byts ut och strömförsörjningen kontrolleras. Kostnadsförslaget är liknande det du betalade, runt 250 €. Håll tummarna för att det löser problemet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30